联网高速公路交通信息服务系统建设

从我国联网高速公路交通信息服务匮乏的现状出发,探讨我国交通信息服务不完善的原因。根据ITS系统框架,提出适用于我国联网高速公路的交通信息服务系统框架,论述交通信息服务系统的组成部分和实现条件,提出交通信息服务系统分阶段建设目标及展望。     

飞越崎岖的迅捷之翼——银翔迅翼YX150-30试骑报告

西南地区是我国主要的摩托车销售市场之一,但因其崎岖多山的地貌环境,对于摩托车的动力性与通过性相较其它地区具有更大的硬性要求,所以这一地区也成为了众多摩托车厂家展示自身技术实力的重要平台。谁能够推出最适合这一环境需求的摩托车,谁就能在这一地区的终端市场占据先机,而作为最熟悉西南地区地貌环境以及用车习惯     

中大集团与韩国KCP混凝土泵车公司签订合资框架协议

经过半年多的磋商与交流，应韩国KCP公司尹总裁的邀请。集团总裁徐连宽一行前往韩国KCP总部参观考察并洽谈在中国合资合作生产相关事宜，双方经过友好洽谈，确定了合作关系，达成合作意向，签订了合作框架协议。     

恒天跨界

在国内商用车行业中，有一家企业的动向值得关注。虽然它徘徊于主流企业之外，但却拥有深厚的制造业底蕴及特殊背景；虽然它动作不大，但却频繁而目的明确。这家企业就是中国央企、纺织业巨头恒天集团。恒天跨界商用车的方式简单而实用，那就是通过并购迅速建立起业务框架。如今，国内并购已经无法满足恒天的胃口，它开始把并购之手伸向海外。     

网络化实时考勤控制系统关键技术研究

针对跨地区大型煤业公司多矿井的生产作业情况,研究了一类网络化实时考勤控制系统的关键技术与实现问题,给出了系统的方案框架、设计模式和应用实例.采用安全帽感应卡-感应式考勤机的网络化实时考勤控制系统,不仅方便、高效地实现员工入井考勤功能,而且可使井上管理者实时、准确掌握入井人员的个性化信息,系统既提升了企业信息化管理的水平,又可为煤矿安全救援提供极有价值的宝贵信息.     

围绕新的《STCW》公约探讨航海教育改革

根据新修改的STCW公约,结合目前中国航海教育和培训的模式,探讨如何加强高级船员的教育和培训力度,从而向世界航运人才市场输送大量经严格教育和培训的、符合STCW公约要求的航运高级人才。     

“河北精神”号船长和大副被扣案在IMO会议上激起公愤

作为印度政府的航海顾问，MM Saggi船长是一个对日前韩国海事安全法律遵循IMO公约调查海事事故失败表示强烈关注的人。河北精神号于2007年12月被一艘驳船撞沉，从而导致溢油造成韩国海岸线大面积被油污污染，河北精神号的船长和主要官员在韩国被捕。在IMO大会上代表们谴责对河北精神号两位印度官员的非法拘留，并宣称该举措违背了联合国海洋法，要求韩方立即放人。     

抗运业的“拆船”必选题

“拆船公约”，第一次将环保理念应用到船舶的整个生命周期，摆脱了其它公约“就事论事”式的传统思维，要求船舶从建造到拆解，整个生命周期都要受到该公约的制约，使绿色船舶理念落地生根。作为船舶在生命周期内时间最长的拥有者，船东必然要关注“拆船公约”的进展和要求。     

与安全、保安有关的IMO公约、议定书及其修正案一览表

国际海事组织海上安全委员会在其85届会议上以向有关方散发了与安全、保安有关的IMO强制性法律文书，供各有关方面参考。     

《燃油公约》已对我国生效

《2001年国际燃油污染损害民事责任公约》（简称《燃油公约》），已于2009年3月9日对我国生效。最近一段时期以来，有关海事局为《燃油公约》证书：《燃油污染损害民事责任的保险或其它经济担保证书》的签发和检查，做了大量准备工作，并进入正常实施。