气囊隔振器耐压强度研究

目前常用的气囊隔振器主要分为囊式和膜式结构气囊,两者从几何上皆可简化为一种轴对称旋转壳结构.本文以薄壳无距理论建立两者统一力学模型,求解出平衡状态下囊体的内力表达式;建立囊体帘线骨架层复合材料模型,利用应力转轴公式和Tsai-Hill强度理论进行失效分析,推导出气囊耐压强度表达式;为保证囊体耐压强度,优化设计帘线缠绕角,推导出最佳缠绕角表达式;试验结果表明,气囊隔振器的爆破压力与理论计算值基本吻合,验证了理论模型的有效性.研究结果可为气囊隔振器的可靠性设计提供理论指导.     

某码头工程沉箱出运及浮游安装施工方案

结合某码头工程施工的实际情况,对沉箱气囊平移出运、半潜驳运输及安装的施工技术进行探讨,对出运气囊的布置、顶升气压计算、牵引系统布置及沉箱下水滑动安全验算进行了详细介绍,并提出保证安全与质量的计算模式和措施.     

气囊内模制作的空心板梁裂缝分析及措施

论述先张法气囊内模制作的空心板梁裂缝产生的机理及成因,并用有限元方法对温度应力作重点分析。根据观察、分析和计算提出控制及补救措施,取得良好效果。     

汽车安全气囊的发展

本文介绍了汽车安全气囊的现状、发展和未来发展趋势，并提出了一定的建议。     

美国通用公布 2009款Aveo车系售价

雪佛兰最近的动作的确又多又快,刚刚公布了Camaro的一些最新消息之后,目前又公布了Aveo车系的售价,1.2万美元的起售价的确非常诱人,而更诱人的是这么低的价格,每款车居然还都安装了侧面气囊和OnStar系统。一起来看个端详吧。     

安全气囊

今天的新款汽车几乎无一不设安全气囊。尽管有关技术只是实际应用了二十多年,但安全气囊对汽车工业的启发作用,只怕比安全带有过之而无不及。     

汽车仪表板气囊盖断裂原因分析

对某轿车气囊在爆破过程中仪表板气囊盖板产生断裂的原因进行了分析,通过改进成形工艺,避免零件主要受力部位产生局部的缩颈变形,解决了开裂问题.     

再制造盾构机状态评估及负载调试技术研究

盾构法在城市地下空间开发中优先选用,因地下工程水文地质环境复杂,对设备性能及状态要求极高。鉴于制造车间环境受限,盾构机关键部件/系统未能完全实现负载状态调试,部分功能及指标测试存在漏洞,会影响到后期服役项目的施工水平。文章按照“项目使用反馈—动态、静态勘验—状态评估检测—再制造方案设计、评审—维修再制造—整机组装调试—下线验收”全流程开展研究,以土压平衡盾构机再制造为例,采用密封气囊机构包裹刀盘及前盾切口环,向气囊内注入压缩空气形成带压环境,模拟盾构施工状态进行联机调试,完善车间联机调试负载缺失环节,一定程度提高整机性能的可靠性。     

船舶用气囊上下水安全探讨

目前,利用气囊上下水的船舶几乎囊括了所有船舶种类,最大载重吨达到7万多吨。文章对船舶用气囊上下水的过程中存在的安全风险,提出气囊选择、船台建设的方法及气囊上下水安全风险管控措施。     

2004款波罗轿车安全气囊灯常亮

故障现象:一辆2004款波罗轿车,车型SVW7144Gli,发动机型号BCC(1.4L)。安全气囊灯常亮,进厂报修。经检查,结果是控制单元损坏。故障诊断:更换后连上V.A.G1552,进入15-01显示:Coding00000;再进入07编码,输入若干组号码无法进入,控制单元不能激活,又重新更换。装车后编码Coding123