基于有限元的复合结构气囊隔振器静态特性研究

为进一步降低气囊隔振器垂向和横向刚度,减小其横垂刚度比,提高隔振效果,在气囊下端串联弹性元件形成复合结构气囊隔振器.建立有限元模型对其气压-载荷、垂向静刚度、横向静刚度等静态特性进行研究.为提高分析准确性,用三维实体单元模拟气囊囊壁,并对模型进行优化处理.生产样机进行试验验证,试验结果与有限元结果误差较小,表明该建模方...     

F3000牵引车驾驶室前悬置问题分析与改进

本文针对F3000牵引车驾驶室前悬置高度阀调节失效、气囊无法正常工作问题,通过分析高度阀调节原理及高度阀气囊结构,设计高度阀装配专用工装、标识气囊进气管和出气管颜色,使装配技术标准得到规范,从而解决了牵引车驾驶室前悬置高度阀调节失效和气囊无法正常工作。     

沃尔沃S80L仪表报警、气囊报警、空调和中控锁不工作

<正>车型:S80L,发动机及变速器型号分别为B5254T6、TF-80SC。LIN:LVSHGFAJ29F××××××。行驶里程:167665km。故障现象:车辆仪表气囊报警,制动失灵,转速表不动,小里程表无显示,车门中控锁及玻璃升降器均无反应(只有副驾驶车门玻璃升降正常工作),遥控器无法锁车,座椅调整有时不工作,启动车后,空调和娱乐系统有时无法正常工作(如图1所┃     

车外披气囊

雪铁龙又给我们带来了更有意思的全新设计,在全新的C4车型上设计有外置气囊,当车辆即将发生不可避免的碰撞时,车身外置气囊将会自动弹出,吸收碰撞能量。这一设计在前不久的C4Cactus概念车上已经展示过,这次雪铁龙已经准备将这一前卫的安全装备正式投入量产化。     

我国第一款《船舶气囊下水计算程序》获国家颁发的著作权证书

2014年4月18日,中华人民共和国国家版权局向济南昌林气囊容器厂有限公司颁发了计算机软件著作权证书,授予公司开发的《船舶气囊下水计算程序》（V3.0版）软件著作权,这项权益的获得标志着昌林公司又拥有了一项技术成果。船舶气囊上、下水技术是一项具有我国自主知识产权的创新技术,自上世纪80年代初推广以来,     

万吨级船舶气囊下水研究成果

气囊下水技术是我国具有自主知识产权的一项高新技术。该文基于气囊下水存在的一系列技术问题,通过气囊压缩试验、实船下水过程测试等方法的不断探索、研究,对大型船舶下水用气囊的结构及性能参数要求、船台坡道参数、牵引力计算以及下水计算等方面进行了深入研究,总结了一套完整的计算方法。研究成果已在70?000?t和82?000?t等船舶下水实践过程中得到了充分验证,从而为大型船舶的下水提供了一套技术理论支持。     

1500DWT散货船气囊下水工艺计算

通过对船舶气囊下水过程受力和滚动摩擦机理分析,确定船舶气囊下水下滑力近似计算方法。并以此论证了一艘1500DWT散货船气囊下水工艺的安全性。     

迈腾轿车安全气囊灯亮

故障现象：一辆迈腾轿车安全气囊灯亮,进厂报修。连上VAS5051,进入15地址码,显示驾驶员侧气囊引爆器N199超达上限。据车主反映,该故障已修了5次,好了几天,气囊灯就亮。     

13500t散货船气囊下水的力学计算

以13 500 t散货船气囊下水为研究对象,介绍了气囊下水工艺的力学计算模型并进行相应的力学计算,计算结果表明,提出的下水方案合理可行,气囊的数量和布置满足力学要求.     

气囊出运技术在防城港的应用

1、工程概况: 防城港9、10泊位工程于1997年10月开工,1999年10月竣工,11、12泊位工程于2000年6月开工,将于2001年10月竣工.这两个工程都是大型薄壁圆筒结构的重力式码头,其中3.5吨级泊位1个,5万吨级泊位3个.共有各种规格的圆筒119个,卸荷板68块.全部在防城港临时预制场预制,出运到码头边后,由500吨起重船吊装.