气囊支撑浮筏隔振系统姿态控制研究

将气囊隔振器应用于舰船浮筏隔振装置,通过控制气囊充、排气可实现浮筏的姿态调整。目前以气囊工作高度为指标的控制方法,存在各个气囊压力分布不均和调节过程振荡的问题,针对该问题提出一种基于气囊工作高度、实际压力与最优压力偏差的浮筏姿态控制策略。将调整分为高度调整和水平姿态调整2个阶段:首先采用模糊控制快速将输出轴调整到对中高度,然后以"高排低充"的策略精确调整浮筏水平姿态。试验结果表明,该控制策略能更加快速、平稳、精确地调整浮筏姿态。     

l匕京现代iX35气囊故障灯常亮

故障现象：一辆2010款北京现代iX3520精英版，气囊故障灯常亮。 故障诊断与排除：进行电脑检测，故障码为B1328一驾驶席位前碰撞传感器故障。经检查，左前碰撞传感器表面良好插接正常。更换传感器后消码，试车正常。     

林德电动站驾前移式叉车荣获“2009年度中国物流装备行业十大产品”奖

作为一年一度最具号召力的德国国际物流展，2010年度LogiMAT展会将于3月2日～4日在斯图加特召开。林德物料搬运集团近日宣布将参加此次展会，展出2010年度最新的四款叉车设备。     

中国船用气囊助推土耳其万吨钢船下水

5月30日，由浙江造船有限公司为德国MPC公司建造的首艘1800箱集装箱船在奉化湖头渡造船基地顺利下水。这是迄今为止该省建造的最大吨位的集装箱出口船。1800箱集装箱船总长189．00米，型宽28．50米，型深16．80米，设计吃水9150米。可以装载集装箱数量为1853国际标准集装箱。该船配置先进的主机推进装置MCR 18080KW/105rpm。     

气囊平移、浮吊整体吊运沉箱下水工艺应用

叙述了气囊平移、浮吊整体吊运沉箱下水施工工艺的方案设计和实施及给工程施工带来的经济效益。     

《船舶与海洋技术船舶下水用气囊》国际标准于9月1日正式实施

近日，经国际标准化组织（ISO）发布，由我国承担的国际标准ISO14409：2011《Ships and marine technology—Ship launching air bags（船舶与海洋技术船舶下水用气囊）》于2011年9月1日正式实施。     

公司二季度获港机新订单

4月15日,广船国际钢机公司总经理凌原代表我司与蒂森克虏伯采矿物料搬运技术(中国)有限公司代表签订了惠来电厂连续卸船机制造合同。公司领导韩广德总经理、钟坚副总、陈建榕总助等热情地接待了克虏伯公司来宾,并出席了签约仪式。     

船舶气囊式下水船台的形状研究

为了降低中小型船厂的基础建设投资成本,通过对下水过程的计算和分析,提出了气囊下水船台水下部分形状的设计和改造。船台设施和下水工艺的改善,为建造中小型船的船台设计提供参考,并为建造船舶自重小于2 500 t的船厂在气囊式下水船台设计方面提供了理论基础。