京沪线南翔牵引变电所有源无源混合补偿方案

介绍了采用低压侧两相式有源与无源混合补偿方案，可以有效降低补偿装置的补偿容量，减小补偿装置的体积，并将该方案实际应用于工程实践，仿真结果验证了补偿方案的正确性与有效性，该装置已投入运行，为新补偿方案在国内推广应用奠定了基础。     

襄十高速公路膨胀土生态改性试验研究

通过采用一种新型产品--CMA 土壤生态改性剂对膨胀土路堑边坡进行治理,经过对膨胀土试验的分析和对比,证明了土壤生态改性剂的可行性和经济性,总结了土壤生态改性膨胀土施工及质量控制方法.     

大型高速艇结构设计方法

介绍大型高速轻质艇（ＨＳＬＣ）结构设计方法的重要内容，对设计过程不同阶段的内容和要点进行了分析，并着重强调在设计者与船级社之间建立良好联系的优越性。在海上运输市场，大型高速轻质艇的概念是较新的。挪威船级社参与了世界范围内大部分大型高速渡船项目的工作，其结构设计经验为制定高速轻质艇的强度分析新的入级条款奠定了基础。     

混合动力汽车的市场地位

在世界上，汽车产业是全球化水平最高的一个产业。汽车产品是全球化最具一致性发展趋向的一个产品。无论对于传统的内燃机汽车，还是正处在发展时期的电动汽车都是一样的。     

越混越风流 油电混合动力车型与技术

日益变暖的地球、频发的极端天气，科学家告诉我们，这些都归罪于二氧化碳的超量排放，而政治家们也在游说大众要有节能减排、绿色出行的意识，石油公真的离大限不远了更是配合地不断提高油价。看来，传统石化燃料汽车那么什么才是替代之选呢？这个星球都在寻找答案。     

现代汽车混合动力技术概述(四)

能量回收利用系统:CHARGE车速降低的时候动能会转化为电能。混合动力系统可在制动或滑行期间将制动能量转化为电能。通过这种能量回收利用功能为高压蓄电池充电。需要时,蓄电池重新将存储的电能输送给电机。在转速表内以带有"+"的箭头表示能量回收利用(如图18所示),即蓄电池充电状态。车速低于10km/h的时候,能量回收利用显示亮起,车辆正在滑行或刚刚制动。满足下列条件的时候即可回收制动能量:◆车辆在移动◆换挡杆已挂入位置D、R、M/S◆高压蓄电池未充满     

现代混动版索纳塔

近日，韩国现代汽车公司为大家带来了混合动力版索纳塔。和之前发布的普通版索纳塔相比，其外形变化还是较大的，进气格栅进气隔扩大，头灯、雾灯以及尾灯都经过了重新修改。轮毂样式也发生了改变，后翼子板变得更有棱角，以便更符合空气动力学。     

真空强排法在加固铁路软弱土地基处理中的应用

结合唐山地区铁路站场工程，采用真空强排工法进行松软土地基处理，取消预压土，施工噪音低，无污染，社会经济效益明显。沉降主要发生在预压和堆载1～3个月内，可明显节省工期，其沉降值略大于常规的堆载预压法，后期沉降相对很小，沉降主要发生在路堤本体加固范围之内，对周边影响很小。     

混合动力车型新增蓄电池Powerbox的车身更改开发设计探讨

主要论述了混合动力车型新增Powerbox在传统车型上装配时需要对白车身总成进行一定的更改设计,增加专用的Powerbox支架总成.设计方案在满足功能和性能的前提下,通过轻量化设计,适应满足传统制造工艺的生产模式,降低了制造成本.     

东京车展上的汽车零部件新技术 新能源汽车篇

在去年12月份举办的2011东京汽车展上,各汽车零部件公司展示了其应用于传统内燃机汽车和新能源汽车上的最新零部件技术。本刊以"传统汽车篇"和"新能源汽车篇"为主题,分两次介绍这些创新汽车零部件新技术。本次"新能源汽车篇"的内容涉及混合动力、电动车等领域。