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792.
获取柴油机活塞-缸套的动态间隙是改进柴油机活塞-缸套设计、降低柴油机振动噪声、对其实行视情维修的重要技术保障.文中利用盲源分离和盲源消去法,克服了传统盲源处理存在的幅值不确定性问题,准确分离得到了活塞-缸套撞击激起的机体振动响应信号.研究了基于核支持向量机回归模型.为提高活塞-缸套间隙的测量精度,提出了一种基于遗传算法的支持向量机参数优化方法.实验研究表明,所提出的活塞-缸套监测方法是可行的. 相似文献
793.
概述了我国铁路改革总体思路,提出了我国铁路货运公司的组建方案及其运转保障机制,同时阐述了货运分公司经营与调度指挥和运输能力的关系。 相似文献
794.
中国地方铁路协会考察团 《中国铁路》2003,(4):54-56
通过对法国地方铁路的考察,进一步加深了对法国铁路改革的理解,特别是法国铁路网运分离后,法国国家铁路公司与铁路网公司、地方铁路局之间的关系及其分工。井对我国地方铁路的发展提出可借鉴的经验。 相似文献
795.
796.
根据规范对手术室空调通风系统的设计要求,分析了洁净空调系统的结构组成,并结合船舶空调通风系统的特点,对船舶洁净区手术室空调系统的设计进行了简化。介绍了简化后的洁净手术室空调系统设计新思路,并详细阐述了设计时的几个方面:独立的新风系统、系统形式、空气处理流程、气流组织形式以及定风量阀的控制等。 相似文献
797.
分离杠杆高度调整 分离杠杆垫环端面至飞轮摩擦表面的高度为67±0.4毫米,分离杠杆垫环端面高度差应小于0.4毫米。调整时,先松开锁紧螺母。转动调整螺母,即可调整分离杠杆垫环端面的高度。调整后,可用木锤轻敲几下分离杠杆和垫环,然后再重新检查其高度和高度差,其值均应在规定的范围之内。调整完成后,将锁紧螺 相似文献
798.
799.
基于航向控制系统的船舶动态避碰机理 总被引:1,自引:0,他引:1
为探索航速矢量变化与船舶避碰之间的动态变化规律(避碰机理),研究了结合船舶领域和速度障碍等方法的静态避碰机理,确定了不考虑船舶改向运动过程与周围环境变化前提下,本船可避让所有物标的航速矢量区间;建立了基于模糊自适应比例积分微分(PID)控制和船舶运动方程的航向控制系统,再现船舶改向过程中的航速矢量非线性变化;基于静态避碰机理和航向控制系统研究了船舶动态避碰机理,求解了符合船舶操纵运动过程的动态避碰改向区间. 研究结果表明,在开阔水域随机设置的多物标环境中,可得到符合航速矢量非线性变化的动态避碰改向区间集合 [?90°,?72°]、[31°,47°]、[62°,79°],受动态船舶主要影响形成改向范围为(?72°,31°)、(79°,90°] 的碰撞航向区间,符合船舶操纵运动对改向避碰的影响规律,可为实现船舶避碰辅助决策、自动避碰和动态避碰路径规划提供基础理论和方法. 相似文献
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