首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   12983篇
  免费   288篇
公路运输   6755篇
综合类   2059篇
水路运输   2857篇
铁路运输   1229篇
综合运输   371篇
  2024年   86篇
  2023年   346篇
  2022年   404篇
  2021年   516篇
  2020年   379篇
  2019年   294篇
  2018年   131篇
  2017年   216篇
  2016年   229篇
  2015年   344篇
  2014年   610篇
  2013年   742篇
  2012年   1006篇
  2011年   1039篇
  2010年   862篇
  2009年   838篇
  2008年   827篇
  2007年   629篇
  2006年   545篇
  2005年   488篇
  2004年   409篇
  2003年   404篇
  2002年   270篇
  2001年   254篇
  2000年   216篇
  1999年   171篇
  1998年   152篇
  1997年   119篇
  1996年   104篇
  1995年   99篇
  1994年   121篇
  1993年   80篇
  1992年   85篇
  1991年   93篇
  1990年   79篇
  1989年   71篇
  1988年   7篇
  1986年   1篇
  1985年   2篇
  1984年   1篇
  1965年   1篇
  1954年   1篇
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 93 毫秒
11.
针对双电机混动车辆在车辆运行过程中串并联驱动模式的切换需求,通过分析双电机混联构型结构特点,提出一种通过发动机、发电机和驱动电机协调控制实现无动力中断的切换控制方法.将串联到并联切换过程分为发动机工作点转移、离合器结合、动力源切换三个阶段,将并联到串联切换过程划分为动力源切换、离合器打开、发动机工作点转移三个阶段,能够实现串并联驱动模式的顺利切换,同时上述切换阶段划分也能较好的支持串并联切换过程中的切换意图改变操作.最后进行了控制策略的实车验证,切换过程中冲击度小于8.结果 表明,所提出的串并联切换控制方法能够完全支持车辆运行过程中的串并联切换.  相似文献   
12.
以某并联式船舶混合动力系统作为研究对象,对系统中的船体、螺旋桨、天然气发动机、可逆电机和动力电池等主要部件进行参数匹配,研究基于逻辑门限值的能量管理策略.针对周期性作业船舶运行工况,研究不同动力电池初始荷电状态(SOC)条件下动力电池等效天然气消耗量、天然气发动机天然气消耗量以及系统等效天然气消耗量.结果 表明,在动力电池初始SOC为0.5和0.9的仿真条件下,系统运行模式受到动力电池SOC边界条件限制,系统等效天然气消耗量显著增加;相较于采用天然气发动机推进的船舶动力系统,所提出的并联式船舶混合动力系统可实现节省4.66%~7.00%的天然气消耗.  相似文献   
13.
《经济导报》2006,(3):34-37
到目前为止,汽车行业混合动力传动系的应用主要集中在轿车上,卡车则不被注意。混合动力对城市轿车是一种很有吸引力的替代方案,这是由城市驾驶的低速和频繁刹车和起动的特点所决定的。这种方案应该同样适合城市货车才对。[编者按]  相似文献   
14.
15.
《摩托车》2006,(8):44-45
2.若汽缸盖罩内有明显的正时链条运转异声,通过调整张紧装置无法消除其声响时,可打开汽缸盖罩,先松开汽缸体进气侧M6螺母,事先用洁布垫在汽缸盖上平面,持一字起子以此为支点,翘起张紧机构压带(便于拆卸正时链条),再拧紧M6螺母。拆下左、右缸摇臂座组件,并转动凸轮轴一圈以上,仔  相似文献   
16.
广州车展期间,广州本田从本田总部引入了这台混合动力系统IMA(Integrated Motor Assist)3.0L雅阁,智能的能量供给变换令我们留下深刻印象。[编者按]  相似文献   
17.
18.
19.
《世界汽车》2005,(10):110-110
2005年8月,富士重工公开了其汽车部门斯巴鲁正在研发中的新型混合动力机构——“涡轮并联混合动力系统(简称TPH)”和“锂离子电容器”技术。TPH将用于配备计划2007年度试验性投放市场的混合动力车;锂离子电容器技术今后将应用于汽车电池,作为未来的新型环保技术,富士重工正在努  相似文献   
20.
车坛动态     
《汽车杂志》2005,(10):20-48
先做电池后造车,富士重工后来居上 虽然没有看到混合动力的WRC拉力赛车,但富士重工却把混合动力电池做到最好,公司计划06年开始全球汽车制造商提供一款用于油-电混合动力车的耐用型电池,寿命比其以前延长不少。  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号