西北太平洋初生热带气旋监测预警信息比较

为解决航运安全相关管理人员对初生热带气旋监测和预警信息进行了解、分辨、选择和使用时存在的困惑,以便使其提前了解初生热带气旋的生成动态,保障船舶在航行和作业的安全性,针对目前可供航运安全管理人员使用的初生热带气旋监测和预警信息比较缺乏和杂乱的情况,在对多个专业气象机构发布的各种西太平洋热带气旋监测和预警信息进行分析和比较的基础上,推荐可供非气象专业的航运安全相关管理人员快速有效地了解西太平洋初生热带气旋生成动态的网站,并给出应用流程和应用实例。该研究结果可为进一步研发专供航运安全相关管理人员使用的初生热带气旋监测和预警系统提供参考。     

局域网在船舶上的使用

介绍了局域网在船舶上的设计及使用情况,分析了局域网与机舱监测报警系统等的连接情况。     

跨河桥梁防洪风险分析研究

合肥市是全国31个、全省5个的重点防洪城市之一。为做好城区南淝河河道超标洪水情况下的重点跨河桥梁防洪应急工作,确保跨河桥梁处于安全受控状态,首先对合肥市进行近70年来的降雨特性分析及洪水规律分析;然后对跨河桥梁防护设施进行风险调查;最后进行3座重点跨河桥桥址处的水文要素调查分析、防洪空间状态分析及洪水状态下的受力分析。最终确定桥梁是否满足防洪设计要求。研究结果可为类似的跨河桥梁防洪风险分析提供参考。     

黄河兰州城区段航道设计通航水位分析

黄河兰州城区河段受刘家峡水电站、小峡水电站等综合调节作用，河段水文条件变化复杂。为合理确定设计通航水位，根据河段水文特性及兰州站水位-流量变化关系，基于综合历时法、保证率频率法及图解适线法确定设计流量，采用曼宁公式并结合枢纽调度运行方式确定该河段下游末端相应的设计水位，建立一维数学模型对设计通航水位进行研究，得出黄河兰州城区段航道设计通航水位值。结果表明：设计最高通航流量下，工程河段为天然状态，可按3 a一遇流量与曼宁公式法推求尾门水位组合计算沿程设计最高通航水位；设计最低通航流量下，工程河段受小峡水电站回水影响，宜按90%保证率流量与小峡水电站坝前水位组合计算沿程设计最低通航水位。     

适用于极区环境的直升机研制关键技术与未来发展

极区具有重大的经济和科技价值，直升机在我国历次南北极科考活动中发挥了重要作用。为牵引适用于极区环境的直升机技术发展，该文通过分析极区地理气象环境、我国直升机在极区的任务剖面，构设了直升机使用场景和关键技术需求，并研究分析了各项关键技术的技术内涵和未来发展方向。通过重点发展冰雪地起降、复杂环境飞行、防冰防雨、低温使用、舱内加温保温等关键技术，使直升机能适应极区复杂地理气象环境、极端低温环境，并能在极地无人区进行自主保障，是未来发展的方向。     

基于气象短临预报技术的铁路精准防洪系统研究

针对铁路防洪工作中人工判断气象云图准确度低，无法预判降雨影响的具体线路位置等问题，设计基于气象短临预报技术的铁路精准防洪系统，阐述了系统的总体架构、数据源组成、具体功能和关键技术。实际应用情况表明，该系统可有效改善传统24 h天气预报在铁路防洪预警中的不及时、不精准等问题，能够实现铁路雨情、水情的精准判识与险情预警，提升铁路防洪技术水平，提高铁路防洪管理工作效率。     

钢-混凝土组合梁桥的温度梯度作用——地域差异与等值线地图

为研究组合梁桥温度梯度作用取值的地域差异性，搜集了全国839个气象站的长期历史气象数据，建立了全国91个辐射气象站（有太阳辐射历史数据）太阳辐射预测的Bahel模型，补充了748个常规气象站（无太阳辐射历史数据）各23年的太阳日辐射总量数据。在这些气象数据的基础上，提出了温度作用代表值等值线地图的“逐层绘制法”，该方法首先采用有限元温度场长期计算和气象相关性经验公式分别得到91个辐射气象站和748个常规气象站的温度作用样本数据，随后基于广义帕累托分布（GP分布）的超阈值模型求得各气象站的温度作用代表值，最后，采用空间插值方法绘制各温度作用代表值的等值线地图。采用上述方法，绘制了组合梁桥温度梯度升温模式1、升温模式2和降温模式中各温差代表值的等值线地图。研究结果表明：Bahel模型在中国范围内具有很好的适用性，可用于太阳辐射数据的准确预测和补充；中国组合梁桥各温差存在显著的地域差异性，最大可达到27.89℃，若在一个较大的区域内选取一恒定温差作用取值会明显低估了这种地域差异性；“逐层绘制法”概念清晰，操作方便，是进行温度作用等值线地图绘制的有效方法；所绘制的50年回归期温差代表值等值线地图，可用于全国范围内组合梁桥温度梯度作用的准确取值，所提供的温差数据具有概率统计意义，较现行规范更能满足极限状态设计法的基本要求，对于中国组合梁桥的精细化设计和规范体系的补充具有重要价值。     

浅谈航空货运飞行安全气象因素预警及防控

本文结合目前航空货运飞行中普遍存在的气象因素对安全运行带来的影响，从提高飞行人员综合素质、优化机场气象服务、完善航路天气预报等方面提出了针对性防控措施，以期为航空货运飞行保驾护航。     

广西雨雾频发山区高速公路交通安全保障技术研究

为解决雨雾频发山区高速公路交通事故频发，交通安全保障措施落地依据针对性、可操作性不强的问题，依托广西雨雾频发山区高速公路，从被动交通安全和主动交通安全的角度提出交通安全保障技术与措施。首先采用统计分析、问卷调查、驾驶模拟等方法，分析广西雨雾频发地区雨雾气象的分布规律及对高速公路的影响，依据“雨雾影响路段分级、行车安全影响分档”的原则制定雨雾气象灾害分级评估标准。针对雨雾影响路段的分级、分档结果，提出交通安全设施、排水设施及道路环境监测设施设置的被动交通安全保障技术与智能诱导、可变限速、广域诱导、车路协同伴随式信息服务的主动交通安全保障技术。