华光轮避离“利奇马”和“罗莎”台风的气象保障

2007年10月1日~10月8日华光轮在八所港到南通航行中先后避离"利奇马"和"罗莎"台风,现回顾和总结了这次避台的气象保障工作,并对中国沿海船舶防台的气象保障工作进行了探讨。     

摩托趣闻看过来（续7）

人常说，新年新气象。这不，当时光流到2006年1月份时．法国巴黎街头出现了一道别致的风景线——在熙熙攘攘的车流中．不时涌现出沙滩摩托车的靓丽倩影。     

气象监测系统在港口的应用

介绍如何运用气象监测系统实现对港口气象信息数据实时显示、分析和事故预报,从软硬件设计两方面阐述系统的构成和原理.     

浅谈台风中拖救大型失控船安全注意事项

0引言台风是热带气旋的一种,受台风旋涡区影响的海区常常是狂风暴雨大到巨浪的恶劣气象海况,对海上船舶的航行、作业安全带来极大的威胁。海上船舶特别是大型船舶一旦海上遇险,救助船舶作为海上专业救助力量第一时间出动,并根据现场情况和遇险船舶的状况采取行动,正确的施救措施对遇险船和施救船舶的安全都尤为重要。     

基于网络电子海图的海洋气象信息服务系统

针对如何能够方便、直观地获取船舶周围海区气象信息,为岸上船舶管理人员提供集成、有效的气象信息支持的问题,提出了基于网络电子海图的海洋气象信息服务系统.在ArcGIS Server开发平台WebADF以及.NET集成开发环境的支持下,实现了自动、实时地将船舶动静态信息及其周围海洋气象信息融合于网络电子海图的构想,改变了目前海洋气象信息服务大多基于C/S模式的现状.通过系统的运行效果证明,该系统对于船舶安全监管、高效调度和岸基服务具有十分重要的意义.     

高速公路全程监控系统工程项目方案

项目概述唐山市唐港高速公路,起自唐山东互通立交(与唐津高速公路相连),在乐亭雷家铺于沿海公路相连进入京唐港区,全长约80.215公里,双向6车道,设计时速为120公里/小时。2000年10月实现全部竣工通车。全线设置1     

抓好现场管理加强政府管理推进行业管理天生桥库区水上交通安全管理出现新气象

根据徐祖远副部长关于天生桥库区水上交通安全管理"务必抓紧、抓细、抓实"的要求,7月23日,珠江航务管理局牵头组织了广西、贵州、云南三省区航务海事局长会议,会议经协商一致制定了<三省区航务海事管理联络通报制度>和<天生桥库区海事现场管理联动工作制度>,形成了天生桥库区航运安全管理"两个机制".     

Overview of intelligent ship route optimization methods北大核心CSCD

智能船舶航线优化在学术界和工业界均受到越来越多的关注。针对智能船舶航线优化问题,从航线设计方法和航线优化算法这2个层面,分别阐述各种设计方法和优化算法的特点。结合近5年来的最新研究成果,在分析国内外智能船舶航线优化技术发展现状的基础上,将航线设计方法归纳为3种,即基于气象数据的航线优化、基于油耗模型的航线优化以及基于航线库或航路点库的航线优化,剖析其技术内涵及应用情况;深入分析改进的等时线法、动态规划法、图形搜索算法、智能算法、人工智能和机器学习算法的特性及不足,总结归纳将各类算法应用于智能船舶航线优化时存在的主要问题。最后,简要展望智能船舶航线优化的发展趋势,为未来在该领域的研究提供一定的思路。