深水单点系泊海洋气象浮标的水动力分析

在动力学的分析基础上,运用国外大型商业软件OrcaFlex,建立深海单点系泊气象浮标模型,通过改变浮标系统自身的参数及一些海况参数如波高,波浪周期,对该浮标系统进行动力学分析,能够给出该浮标系统比较优化的设计改进思路,及对该浮标系统工作海况给出一些建议。为浮标锚泊系统实际应用及生产设计提供一定的指导。     

公路地灾智能预警系统中的气象预警技术研究

气象预警技术在公路地质灾害智能预警系统中具有主要的作用。文章系统阐述了公路地质灾害智能预警系统的原理,并对其气象预警技术进行了探讨,以期推动公路智能预警系统关键技术的研究与应用。     

“远望6号”改造升级 完成海上关键测试

"远望6号"航天测量船是我国自主研制的第三代航天远洋测量船,由中国船舶及海洋工程设计研究院(MARIC)设计,江南造船建造,于2008年4月12日正式交付中国卫星海上测控部。"远望6号"采用当今船舶建造、航海气象、电子、机械、光学、通信、计算机等领域的先进技术,在总体造型、航行性能、船体强度与刚度、居住性能等方面均表现出色,测控能力处于世界一流水平,能够完成对火箭、卫星、飞船等各类航天飞行器的海上跟踪测控任务。     

航海气象传真图的降噪处理

气象传真图是船舶驾驶员预知航行区域的气象信息及海况的主要途径.受电磁波和收发装置的影响,气象传真图在传输、接收的过程中会产生高斯噪声和椒盐噪声,严重时会导致接收到的气象传真图模糊不清和失真,这会影响船舶驾驶员的分析和决策.为此,基于偏微分方程(PDE)建立数学模型,对含有噪声的气象传真图进行降噪处理,取得了明显的效果,这为提高气象传真图的质量提供了一种可行方法.同时,这种方法也可运用于船舶其它的电子图像设备(如电子海图,雷达,AIS),有效降噪、提高图像质量.     

花山旅游公路通过竣工验收

花山旅游公路于2006年11月底通过竣工验收。花山是湖南省常德市开发的又一旅游景点，2005年常德市政府决定投资1200多万元建设一条花山旅游公路。公路南起常德市火车站花山路，北至多普勒气象雷达站，全长8356m，属于山岭重丘区四级公路。     

谈冬季冰岛之行

此文作者通过对北大西洋及冰岛附过洋面连续26天气象观测与分析，对冬季冰岛之行有关气象海况、航线选择、航法等方面，提出了自己的一些观点和见解。     

利用500 kHz频段实施水上安全信息数字广播方案研究

NAVDATA系统可以在两种单频网络(SFN)模式下运行，一种是类似于现行GMDSS中采用窄带直接印字电报技术实施航行警告、气象信息和紧急信息播发的奈伏泰斯(NAVTEX)系统运行模式，即多个陆地电台在同一频率下分时段播发，不同陆地电台可以播发不同内容的信息，但相邻时段播发的陆地电台应有至少500海里(约926千米)的地域间隔。
　　NAVDATA系统的另一种运行模式与目前国际上无线电广播领域已非常成熟的全球数字无线电(Digital Radio Mondiale,简称DRM)标准兼容，在这种模式下运行，系统将获得更大的覆盖范围和信号保真度，多个陆地电台无线电发射信号范围可以交叉覆盖，实现区域或全国同一频率相同信息的同步播发；但这一模式对系统技术和设计条件要求相对较高，须满足不同电台发射机的频率同步。     

中国沿海冬春季节气象危害及应对措施

对于中国沿海的船舶来说，危及船舶安全的因素是多方面的，通常人们比较注重的是一些显性的东西，如碰撞、污染、台风等，对于冬春季节出现的大风、冰冻、浓雾等往往缺少应有的警觉，对相关的应对措施也缺乏足够的重视。本文试图就这些问题进行探讨，并结合船舶航行安全的精细化管理要求，谈相关的应对措施，不妥之处敬请指正。