立足创新领跑未来——力帆LFI59—15（诺亚方舟）水冷摩托车

夏日,热浪席卷大地,对于驾驶摩托车这种开放式交通工具的广大车迷朋友又是一轮新的挑战,更是对他们心爱“坐骑”的考验。因为,他们所拥有的“坐骑”绝大多数属空冷发动机,在炎热的夏季往往会散热不良,会“发烧”过热,轻则功率下降,重则会加速磨损(热磨损),降     

客车采暖装置防腐蚀研究

介绍了碳钢水冷汽防腐涂料的各项有关性能及装车和运用情况。     

用新的喷油率控制泵 改进重载柴油机排放和冷起动性能

为了研究高喷射压力对发动机性能和排放的影响,制做了一些试验用的高喷射压力直列泵并对其进行了测试。 用高喷射压力提高燃油喷注动量可降低炭烟,但喷射压力进一步地增加对再降低炭烟效果不明显。因此在发动机低转速范围内应实现高压喷射压力,然而传统直列泵很难获得高压喷射特性。 具有可变预行程机构的喷油率电子控制泵在发动机低速范围时可提供高的喷射压力,而在高速范围时可提前喷油定时。这种泵可改善发动机低速范围的燃油经济性和瞬态联邦试验法(FTP)对重载发动机排放(烟度及颗粒)的要求。这种由线圈直接驱动的泵(带有预行程控制套筒)能使定时提前,即使在冷起动时也不会延迟,因此有效地改善了冷起动性能。     

40CrNi2MoV钢时效后冷脆转变温度测试研究

对新研制的螺栓材料４０ＣｒＮｉ２ＭｏＶ钢经时效后，进行了冷脆转变温度的测试研究。结果表明，经时效后，其冷脆转变区域与原始状态材料的冷脆转变区域基本相同，但试验的冲击韧性降低。冲击性能下降的原因在于时效过程中，沿晶界或亚晶界有线状析出物出现。研究结果认为，在本文试验条件下，时效过程是在４０００ｈ以前完成的，因此时效时间继续增加，冲击吸收功的变化并不明显。     

WLTC工况下颗粒物排放特性研究及优化

以全球轻型汽车测试循环(WLTC)为基础,研究了不同阶段颗粒物数量的分布特性,对发动机原始颗粒物排放进行优化,并在整车WLTC排放测试中进行了验证和进一步优化。结果表明:喷油时刻、喷油压力、喷油比例、喷油次数等因素对涡轮增压直喷(GDIT)发动机的颗粒物排放产生影响;通过发动机原始排放优化,以及在不同工况下使用多次喷射等策略能够大幅降低颗粒物排放量,满足排放法规限值要求;随着行驶里程的增加,WLTC测试颗粒物排放呈下降趋势。     

湿热地区沥青路面坑槽冷补料性能测试与分析

选取LB-10型冷补料进行水稳定性、高温稳定性、黏聚性、黏附性与操作和易性测试,对不同龄期的冷补料试件进行稳定度测试,并对其变化趋势进行分析。试验结果表明,采用常温击实50次、高温击实50次方式成型的冷补料的水稳定性和常温碾压20次、高温碾压5次方式成型的冷补料的高温稳定性,满足热拌改性沥青混合料的技术要求。综合考虑试验的可操作性,建议采用改进的肯塔堡飞散试验机进行冷补料黏聚性检测;LB-10型坑槽冷补料在10℃及以上环境下能保持较好的拌和和易性,且4℃～20℃环境下的操作和易性相当;随着龄期的增长,冷补料试件的稳定度、质量损失变化符合指数函数模型;冷补料稳定度与质量损失之间呈现显著的正相关关系,即随着稀释剂的散失,冷补料的稳定度呈线性提高。     

An Experimental Study on the Effects of Exhaust Valve Timing on the Cold Start and Its Emission Performance of Gasoline Engine

通过对一台可变排气正时的汽油机进行试验,研究了不同排气门关闭正时对汽油机冷起动及其排放性能的影响.试验结果表明,通过提前排气门关闭时刻,改变气门重叠角,适当增大缸内残余废气量,可以显著改善汽油机冷起动燃烧性能,缩短起动时间.适当提前排气关闭时刻,也有利于降低冷起动过程的HC和CO排放.     

PLC在型材弯曲成形中的应用

以型材弯曲成型机械———肋骨冷弯机为例,介绍了PLC在型材弯曲中的应用,同时对其安全性、可靠性进行了分析,对其应用中要注意的技术问题作了论述说明。     

基于LSTM的燃料电池发动机寿命预测

随着工业4.0和数据科学的发展,利用数据对氢燃料电池发动机剩余寿命进行预测,将有利于提前发现发动机性能退化问题,进而及时采取维护保养措施,对发动机安全运行以及延长发动机运行寿命至关重要。传统发动机寿命预测一般基于机理模式的经验判断或者数理统计,但在氢燃料电池发动机这个技术尚不稳定成熟的发展阶段,传统手段无法保证相对较低的误差。本文在不依赖于机理模式的情况下,利用传感器收集的数据,基于神经网络深度学习的模式,构建一种基于数据驱动的长短期记忆神经网络（LSTM）的剩余寿命预测模型,通过机器的训练与学习,分析预测氢燃料电池发动机的寿命衰减情况,为预测性维护提供数据支持。     

运营高速铁路防水层粉化整治技术

针对严寒地区高速铁路路基防水层粉化问题,通过典型工点现场调研、室内试验对路基防水层粉化整治技术进行研究.以哈大客运专线为工程背景,提出了冷拌砂粒式沥青混凝土防水层的结构形式和接口细部处理方案.结合应用工点的环境特点和材料技术要求,室内配制了具有良好抗飞散、耐温变性和耐紫外老化性能的砂粒式沥青混凝土.提出了适用于天窗作业...