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201.
为降低HCNG发动机NOx排放,采用负阀重叠EGR策略,利用AVL-Fire软件对HCNG发动机不同进气门开启角(θIVO)下的进气过程和燃烧过程进行了三维仿真计算,对比分析了采用负阀重叠前后发动机缸内EGR分布和燃烧过程。仿真结果表明:负阀重叠EGR策略下,排气门关闭角(θEVC)固定为340°曲轴转角不变,当θIVO为380°曲轴转角时,既可避免发生回火又能保证一定的进气量及充气效率;采用负阀重叠后,在压缩冲程后期,缸内EGR率呈梯度分布(靠近火花塞位置EGR率较低),更有利于着火及火焰传播;采用负阀重叠可降低缸内最高燃烧压力及最高温度,但会减少进入气缸的新鲜工质,降低发动机功率;通过负阀重叠实现内部EGR可降低NOx排放,但会导致着火困难,燃烧速度变慢;提高点火能量可缩短着火落后期和燃烧持续期,加快燃烧速度。 相似文献
202.
203.
结合实例分析了铁路车辆冷切轴的原因,并重点对车轴大裂纹漏探的因作了细致的分析,提出加强超声波穿透检查、合理配置超声波探我及尽淘汰老D轴等防治措施。 相似文献
204.
206.
车用催化剂经历了约30年的发展,是催化领域,尤其是异相催化领域开发最为成功的一类催化剂。目前,车用催化剂的概念已不再局限于仅是一种排放后处理技术,用于改善燃烧过程、降低内燃机污染物生成量的燃油添加剂也是一种新型车用催化剂。 相似文献
207.
208.
本文主要介绍了锤锻和热挤压类热锻造模具选材的一般规律和方法;同时针对目前相关模具寿命较低的问题,从热加工、冷热加工配合角度,提出了相应工艺优化的措施和方法。 相似文献
209.
丰田汽车与丰田自动织机联合开发成功了燃料电池车使用的高压贮氢合金箱。据称可使作为燃料电池车课题之一的续驶距离达到700km以上。在2005年5月11日~12日于东京召开的“第12届燃料电池研讨会”上,在以前学术会议上发表内容的基础上,追加发表了有关安全性的试验结果与模拟结果等内容。 相似文献
210.