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三支点肋骨冷弯机自动控制方法的研究和实验 总被引:1,自引:1,他引:0
关于三支点肋骨冷弯机的自动控制问题,近二十年来几个主要造船国家都进行过大量的研究,先后出现了端点测量控制法和适应控制法等自动控制方法。由于船体肋骨曲线的曲率变化范围很大,而且弯曲加工过程是弹塑性变形过程,目前尚无法准确地计算卸载后的回弹量,加之采用三支点肋骨冷弯机加工型材时是逐段弯曲成形的,相邻段之间的互相影响难于准确估计。上述这些因素都大大增加了实现肋骨冷弯过程自动化的难度。因而,曾经发表过的几种自动控制方法,目前有的仍处于实验研究阶段,尚不能用于生产;有的国内虽曾在生产中试用过,但因加工质量较差,不能满足造船生产的精度要求而弃之未用。 相似文献
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针对2010年中铁特货柳州分公司的检修改为以机冷车厂修为主后出现的问题,提出了优化机冷车厂修的生产计划、工序组织和劳动组织的措施,通过实施取得了较好较果,扭转了生产的不利局面。 相似文献
365.
Ni/MH电池负极材料—贮氢合金的研究概况 总被引:2,自引:0,他引:2
简述了Ni/MH电池的原理和应用,对Ni/MH电池负极材料的基本类型及开发历史和发展现状进行了综合评述,AB5型合金的开发和应用已较为成熟,但其贮氢容量不高,AB2型合金与A2B型(Mg基)合金的贮氢容量较高,但AB2型合金活化困难,高倍率放电低于AB5型合金,尚未得到广泛应用,A2B型合金虽然成本低,但循环稳定性较差,循环寿命短,尚未实现实用化,V基固溶体型合金同样也存在循环寿命短的特点,AB23型合金由于具有较高的容量并易被活化引起越来越多的研究。 相似文献
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胡杰鑫孙耀刚穆天杨郑佳明杨玉婷 《船舶标准化与质量》2021,(4):2-7
氢燃料是一种零碳排放的清洁能源,在全球温室气体减排的大趋势下,众多耗能行业正在积极探索氢燃料应用技术,船用氢燃料动力也成为未来船舶动力的重要发展方向之一。本文围绕船用氢燃料动力,从应用模式、标准化现状等角度,全面探讨技术可行性、示范应用案例以及配套标准情况,研究认为氢燃料电池技术较氢内燃机技术在船舶领域更具应用前景。最后,结合船用氢燃料电池动力的基本原理,提出了船用氢燃料电池动力标准体系。 相似文献
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日前,由全球环境基金(GEF)、联合国开发计划署(UNDP)支持,我国科技部组织实施的'促进中国燃料电池汽车商业化发展'项目三期公示了车辆采购招标结果,宇通氢燃料电池客车成功中标,并将在河南省郑州市开展示范运营。国际性公开竞标,宇通客车实力入围据了解,此项目车型覆盖燃料电池客车、卡车、轿车、物流车等多领域,其中。 相似文献