Ni／MH电池负极材料—贮氢合金的研究概况

简述了Ni/MH电池的原理和应用，对Ni/MH电池负极材料的基本类型及开发历史和发展现状进行了综合评述，AB5型合金的开发和应用已较为成熟，但其贮氢容量不高，AB2型合金与A2B型（Mg基）合金的贮氢容量较高，但AB2型合金活化困难，高倍率放电低于AB5型合金，尚未得到广泛应用，A2B型合金虽然成本低，但循环稳定性较差，循环寿命短，尚未实现实用化，V基固溶体型合金同样也存在循环寿命短的特点，AB23型合金由于具有较高的容量并易被活化引起越来越多的研究。     

海洋平台曲板冷弯压制成形的数值分析及工艺规划

为避免加热弯曲成形中温度变化对板材力学性能的影响,曲板成形时经常采用冷弯成形工艺,而冷弯成形时的回弹问题,严重制约其弯曲成形的精度和效率.基于动态显式求解的有限元分析,研究双曲率鞍形板和帆形板的冷弯压制成形工艺及其回弹量,给出不同类型曲率板压制成形的压模挠度经验公式.同时,针对拆解平台大弧板冷弯压制成形精度较差的问题,分析异种曲率板的压制成形机理,提出了修正的压模挠度,极大地提高大弧板的压制成形精度.     

船用氢燃料动力标准研究

氢燃料是一种零碳排放的清洁能源,在全球温室气体减排的大趋势下,众多耗能行业正在积极探索氢燃料应用技术,船用氢燃料动力也成为未来船舶动力的重要发展方向之一。本文围绕船用氢燃料动力,从应用模式、标准化现状等角度,全面探讨技术可行性、示范应用案例以及配套标准情况,研究认为氢燃料电池技术较氢内燃机技术在船舶领域更具应用前景。最后,结合船用氢燃料电池动力的基本原理,提出了船用氢燃料电池动力标准体系。     

发动机冷起动供油自动提前调节器的检查与调整

分析了发动机冷起动供油自动提前调节器的构造与工作原理，介绍了其检查与调整方法。     

宇通氢燃料电池客车中标联合国项目

日前,由全球环境基金(GEF)、联合国开发计划署(UNDP)支持,我国科技部组织实施的'促进中国燃料电池汽车商业化发展'项目三期公示了车辆采购招标结果,宇通氢燃料电池客车成功中标,并将在河南省郑州市开展示范运营。国际性公开竞标,宇通客车实力入围据了解,此项目车型覆盖燃料电池客车、卡车、轿车、物流车等多领域,其中。     

两交替运行部件冷贮备可修系统的可靠性

考虑一个两个交替运行部件冷储备系统的可靠性,系统每过T时间部件交替运行一次,部件的寿命和维修时间服从一般分布,所有随机变量相互独立,利用马尔科夫更新过程方法以及L-S变换工具,得到了系统主要可靠性指标的拉普拉斯变换表达式,系统的平均首次故障前时间,系统的稳态可用度,系统的稳态平均故障频度。     

Volkswagen公司运输车用氢内燃机

面对矿物燃料日趋紧缺的挑战,人们围绕气候变化问题展开了热烈讨论,主要议题是替代燃料,讨论中多次提及将氢（H2）作为未来的替代能源。过去,由于缺少基础性设施,以致H2在汽车领域的应用被搁浅,而今,小规模的应用已为H：的应用研究提供了用武之地。Volkswagen公司首先在1款新H2内燃机上采用了“H2直喷”和“机械增压”技术。它可用作工业用途发动机,亦适合用作运输车的动力装置。     

某枢纽车站空调冷热源系统的选用分析

针对某城市交通枢纽中的车站工程建造和使用业态等特点,通过对空调系统负荷逐时工况的模拟预测分析,对空调系统冷热源的组合形式提出三种不同形式;并从可实施性,经济性,节能性,环保性等方面进行分析和比选,得出合理方案,从而确定空调系统的冷热源形式。     

冰及HCFC-141b气体水合物蓄冷性能研究

在一台可视化蓄冷槽(容积为O.16m^3)的蓄冷实验系统上进行了冰和HCFC一141b水合物蓄冷实验研究．结果表明：HCFC-141b水合物主要在盘管的问隙中生长，具有非贴壁生长现象；在实验条件下冰的蓄冷量为HCFC-141b水合物蓄冷量的1．59～2．10倍。但HCFC-141b水合物蓄冷速率达6666.7kJ／h。是冰蓄冷速率的1.62倍．表面活性剂SDS对增加水合物蓄冷量的作用明显，比没有添加SDS时水合物蓄冷量增加约32％。同时对蓄冷速率也有提高．