零碳排放内燃机，汽车脱碳的重要技术途径

零碳排放内燃机作为脱碳方案正成为BEV、FCEV之外的达成汽车行业碳中和目标的第3条重要技术途径,本文介绍了全球相关企业在氢内燃机方面的研发动态,为车企助力达成国家3060双碳战略目标,提供了可以借鉴的方向。     

浅析氢能源在轨道交通领域的应用

伴随着经济的快速发展,我国城市化水平不断提升,传统的城市轨道交通已无法满足人们日益增长的通行需求,绿色交通在城市公共交通体系中的地位变得越来越重要。氢能源轨道交通自主搭载车载氢燃料电池系统,摆脱了对外接牵引供电接触网的依赖,有着良好的发展和应用前景。     

浅谈气门间隙的调整

气门间隙是指发动机冷机状态时(即35 ℃以下),气门完全关闭的情况下,气门杆端面与气门间隙调整螺钉端面之间的间隙.发动机工作时,气门杆受热膨胀伸长,使气门间隙变小;因气缸盖变形,造成气门摇臂座中心抬高,使气门间隙变大.当气缸盖为铸铁材料时,与气门的热膨胀系数基本一致.而气门的工作温度比气缸盖高1倍以上.所以,热态时,气门杆的伸长量要比气门摇臂座的抬高量大,热态时的气门间隙比冷态时要小.     

浅谈摩托车水冷发动机冷却液的使用

水冷发动机已广泛用于全封闭式三轮车,发动机冷却系统均采用强制冷却循环。市场上因使用不合格的冷却液以及冷却液添加方法不正确导致水腔堵塞。冷却液不循环的现象时有发生,因而造成发动机温度高、活塞顶部烧穿、烧活塞环等事故,给用户及维修人员带来了很大的麻烦,本文拟对冷却液的使用及添加进行具体说明。一、冷却液的特性冷却液是由基础液和添加剂组成,基础液由乙二醇和软水。添加剂包括防锈剂、PH 调节剂、抗泡剂及着色剂等,具有以下优点:1、冰点低(结冰温度-4℃以下),沸点高(108℃以上),受热蒸发损失少,使用周期长。2、冷却液中的添加剂可有效防止水垢的生成,纯水中不含生成水垢的矿物质,乙二醇也对水垢的生成有     

宝马车发动机怠速抖动

一辆01款宝马525i轿车,发动机出现怠速抖动的故障,最初只是冷起动时抖动。重新起动后恢复正常,在某修理厂多次清洗了喷油器和节气门体后故障现象有所好转,但现在却变为发动机无论热机还是冷机怠速运转都一直抖动。连接X-431故障检测仪,选择宝马车系和E39底盘,调得了2个故障代码,含义分别为:第3缸失火;第1组气缸三效催化转化器前氧传感器信     

Y型焊接接头裂纹产生原因分析

在某化工企业工业管道定期检验时,发现Y型焊接接头大面积裂纹.通过宏观检查、金相检测、硬度检测、光谱分析等,研究了Y型焊接接头裂纹产生的原因.试验结果表明:该裂纹为焊接冷裂纹;裂纹缺陷附近出现局部淬硬组织、Y型焊接接头处焊接及组装应力、焊接接头内可能含氢的联合作用下,在该部位逐渐形成裂纹.     

氢燃料电池电电混合客车功率智能控制优化

充分考虑氢燃料电池电电混合客车的经济性和耐久性,通过针对性调整隶属度函数和规则库,对其动力系统的传统模糊功率控制方案进行优化。试验证明,此优化方案在动力电池不同SOC下都能起到较好的节能效果。     

氢气瓶固定结构动态强度分析

以某8 m氢燃料电动客车氢气瓶固定结构为研究对象,利用有限元软件建立其仿真模型,通过结构及材料试验与仿真相结合的方法,分析其结构强度的安全性。     

某型号氢燃料电池电堆绝缘电阻的理论浅析与试验研究

文章以某型号氢燃料电池为研究对象,重点阐述了绝缘电阻的保护原理和理论模型,采用测试仪测试不同情形下的绝缘电阻及其变化规律并加以总结,为提高和改善氢燃料电池电堆的绝缘性能提供理论参考和数据基础。     

隧道中车载供氢系统液氢泄漏扩散过程分析

针对车载供氢系统发生液氢意外泄漏的问题,本文使用Fluent软件对隧道中车载液氢供给系统意外泄漏进行了数值模拟。本文分析了隧道环境下液氢意外泄漏后氢气的扩散过程以及浓度分布情况,研究了不同泄漏口、不同风向和不同风速对于液氢泄漏过程的影响。结果表明,泄漏方向指向车头时,会在车身附近形成低温区域,对车身结构和驾驶人员的安全构成威胁。风向与泄漏方向相同时更有助于氢气的扩散,并且应在风速较大时氢气扩散速度更快,不易形成高浓度区域,所以在泄漏发生后应及时进行机械通风,避免危险发生。