试谈比氢能和电能更应重视的能源问题

发展氢能源的问题，一时问在业界造成了很大的反响。这不但对能源与汽车的结合问题产生了很大的模糊感，还对国内汽车究竟要走什么路，提出了不同的建议。对于我们这样一个汽车基础不够扎实、能源压力又迫在眉睫的国度，迅速地找到适宜于自身行业发展的办法，确实再重要不过了。然而，面对突如其来的能源问题，解决并非是一朝一夕的事，更不是哪种新事物可以轻松替代的。所以，认真地应对能源问题所发出的警告，从自身适应能源问题的特点上找解决办法，才不失为科学的手段。毕竟，我们产业的基础就摆在这里，不可能因使用某一种能源，就发生翻天覆地的变化。能源的转换，也要有个与基础结合的问题。如果忽视了与能源的有机结合，必然还会被能源之外的问题所困扰。     

海格氢燃料客车出口新加坡的启示

该车的出口,既标志着我国具有完全自主知识产权的高科技节能环保客车开始迈向国际舞台,也为国产燃料电池客车在更大范围内的示范运行提供了丰富经验。     

贺兰山岩羊探寻 斯巴鲁31座森林星之旅第二季

<正>暂别都市生活,我们开启了一段生态保护之旅,在远行中我们发现纯美自然,也一起用行动守护这片绿色和生活在这片土地上的精灵巍巍贺兰山,茫茫戈壁滩位于宁夏和内蒙古交界处的贺兰山,近南北走向的山脉绵延200多公里,宽约30公里,是我国西北地区重要的地理界线。贺兰山以断层面临银川平原,巍峨高大,重叠绵亘的山体,构成一道天然屏障,削弱了南下的西伯利亚冷气流,也阻截了来自新、甘、内蒙古戈壁沙漠的风沙侵袭,使其成为银川平原的"保护神"。     

不要用雨刷去拨重雪

<正>要自己的座驾能捱过冰天雪地的严冬,除了要确定电池性能优良,不会在严寒天气下打不着火之外,确保视野良好是另一重要事项。要安全驾车,当然要能看清前路,于是你就要有一对性能良好的雨刷。车迷经常提醒读者,不要看轻雨刷是不贵的小配件,它的状态不佳,在驾车时不能好好拨走挡风玻璃上的冰雪的话,令你不能看清前路,就会十分危险。有种状况大家在雪地公路驾车时一定试过,在你前面的车辆溅起的雪飞溅在你的前挡风玻璃     

氢经济时代即将来临

拉夫堡大学汽车工程系系主任Rob Thring教授告诉《汽车工业》氢经济时代即将来临的原因     

冷轧301LN等厚和不等厚板电阻点焊接头的疲劳强度

研究2种强度等级的301LN冷轧奥氏体不锈钢等厚、不等厚板电阻点焊接头的疲劳性能,分析焊接工艺对疲劳性能的影响.由于301LN冷轧板点焊接头的组织性能差异较大,熔核和热影响区的屈服强度远远低于冷轧母材,并且热影响区存在结构应力集中,在低疲劳载荷作用下,热影响区仍有塑性应变发生,并积累位错滑移带,导致产生低应力疲劳裂纹.减少焊接热量输入保持热影响区晶粒细小,能提高热影响区的屈服强度并减小滑移带尺寸,有助于提高点焊试样的抗疲劳性能.本文5种冷轧板双面单点电阻点焊试样90%置信度、50%和99.9%存活率的疲劳极限与静拉伸载荷之比都低于15%,其中1.5 1.5 mm等厚薄板点焊试样的抗疲劳性能最好.     

丰田成功研发出氢动力产品

丰田叉车在2008年德国汉诺威物流展览会上展示出梦幻般的叉车——浅绿色的氢动力平衡重叉车，产品车身采用代表环保的兰绿色，成为本次展览会上无数人驻足品鉴的叉车艺术品。     

带蓄冷装置的热回收船舶空调系统的设计研究

文章从节能的角度着手，进行了带蓄冷装置的热回收船舶空调系统的设计研究，并从理论上对其性能进行了分析讨论，为船上同类空调机组和热回收系统的开发研究和更合理利用能源提供有益的参考。     

信息简讯

美欧亚中公司为氢能源叉车实验提供叉车最近,美国著名的氢能源公司和上海神力科技有限公司(国内最大的氢燃料电池研发基地)在对氢电池应用于叉车进行实验。实验所需车型在国内较为罕见,而从国外进口则需要4个月的时间,为节约时间,他们找到国宝鼎虎集团下属的叉车租赁公司     

2013款斯巴鲁BRZ车排气管“放炮”

故障现象一辆2013款斯巴鲁BRZ车,搭载FA20水平对置发动机,累计行驶里程约为6万km。该车因发动机冷却液温度过高,在其他维修厂更换了气缸垫,更换完成后试车,冷起动后发动机怠速抖动严重,过一会儿发动机冷却液温度稍微升高后排气管"放炮",且发动机依然抖动。