内燃牵引单线铁路长大隧道通风系统的自动控制设计

以东北地区铁路白河至和龙段南山隧道工程为例,从单线铁路长大隧道内燃牵引通风系统的设计出发,从理论上阐述了通风系统的设计理念和模式,提出了控制系统的设计准则和硬件模块的选择依据。     

面向应答器传输模块测试的上行链路信号模拟器研究

应答器传输模块高速通过地面应答器时的接收性能测试是我国目前客运专线列控系统运用中亟需解决的问题。针对该问题,本文提出一种面向应答器传输模块测试的上行链路信号模拟器。首先分析应答器传输模块高速过点时的工作机理,深入研究车速对应答器传输模块高速过点时接收到的上行链路信号的幅度、频率和相位的影响,推导出应答器传输模块高速过点时实际接收到的上行链路信号表达式,然后提出基于自动测试系统和虚拟仪器设计方法的上行链路信号模拟器的软硬件实现方案。实际应用和测试表明,上行链路信号模拟器产生的信号和理论分析相符,可以有效地实现对应答器传输模块接收性能的测试。     

浅谈故障检测仪对汽车故障诊断的帮助

本文以大家都比较熟悉的上海桑塔纳2000时代超人轿车为例,来谈谈故障检测仪对汽车故障诊断的帮助。1读取故障代码对汽车故障诊断的帮助(1)如果利用故障检测仪读取到的是单一故障代码或几个无相互关联的故障代码(例如活性炭罐电磁阀和/或发动机冷却液温度传感器),则应根据车型维修手册按照单一故障代码进行故障诊断。这种情况维修技术人员一般都非常熟悉,故障诊断一般应从故障代码指示的传感器或执行器本身、连接线路和控制单元3个方面进行。故障诊断的先后顺序为:第1步检查故障代码指示的传感器或执行器本身,第     

一种新型的基于FPGA数字秒表的设计方法

本文介绍了一种新型的基于FPGA的数字秒表的设计与实现方法，给出了顶层电路图，和各模块的设计，增加了消除抖动的控制方法，消除了开关按键的机械抖动。通过编辑、编译和器件编程，用MODELSIM仿真软件进行了仿真，并将编程器文件下载到ISP实验板TB—BD—TS101开发板中，经实际电路测试验证，达到了预期的设计要求，显示结果准确无误。     

问车热线

氧传感器在哪个位置？ 氧传感器在哪个位置？有什么用？如果坏了汽车会出现什么故障？它和空气流量传感器是—体的吗？ 为了达到更高的燃烧效率及环保标准越来越严格，许多先进的控制技术被应用到发动机上，氧传感器就是其中的部件之一。     

汽车全塑前端模块结构优化设计

随着塑料材料性能的日益提升,汽车零部件塑料化是汽车轻量化的主要手段之一。文章针对某车型的全塑前端模块结构,根据前端模块的性能指标,利用仿真分析完成前端模块的优化设计,在前端模块性能基本不降低的前提下,整个结构优化实现重量降低10%左右,最终达到降低零件重量和成本的要求。     

汽车维修技术信息

1上海通用别克轿车控制模块再学习程序当蓄电池被断开后,在控制模块中存储的最佳车辆驾驶性能的汽车工作模式的信息就会丢失,在每次起动所得到的新数据被存储之前,就会使用错误的数据对车辆进行控制。只有当控制模块根据每次起动重新建立起正确的信息存储时,车辆的驾驶性能才能恢复。因此一般情况下,电控汽车在蓄电池被断开后需要执行再学习程序。在再学习阶段,车     

现代有轨电车地面充电装置的应用研究

文章对现代有轨电车地面充电装置的基本原理和系统结构进行简要说明,通过介绍充电装置的智能充电模式及保护功能,阐述其在轨道交通大功率充电设备领域的广泛应用前景。     

上海通用英朗新技术剖析(五)

<正>(2)转向盘转角传感器对中和软件停止点读入REPS模块和转动传感器与EPS电机集成一体,如果其中任何一个部件出现故障需进行整体维修和更换,不能单独进行维修。在特定的维修程序执行后,可能需要转向盘转角传感器对中和软件停止点读入。不准的或未对中的转向盘转角传感器会降低电子动力转向系统(REPS)的操作性能并导致人身伤害。