利用电极阻抗法研究铝的二次盐钝化

在水溶液中的铝表面会很快覆盖上一层纯化膜，这将使其反应力变差。解决方法通常利用氟化物作为铝的有效活化剂。较早进行的研究表明：当溶液PH值升高时氟化和的的活化能力降低，该现象与溶液组成的变化相关。在强酸溶液中多数是具有高活化能力的HF和HF2^-粒子。随着PH值的增加形成了活化能力明显偏低的F^-离子，在该条件下增加氟化物的浓度收效甚微，因为这有可能导致铝的二次盐钝化的产生。盐钝化产生的原因是在铝表面有高价，难溶解的六氟化铝化合物盐膜的形成。利用氟化观察铝盐钝化效应的产生对于掌握情况是必要的。以前，以此为目的运用的铝腐蚀动态分析容积法存在劳动量圈套的问题。除此之外，于确定腐蚀速度时修正实验数据的数值微分运算是必要的，而在运算过程中所得的部分信息有可能丢失。利用阻抗法确定氟化物溶液中铝的盐钝化状况成为我们的研究目的。     

O2氧传感器

1976年仅BOSCH公司就向美国市场销售了1千万只氧传感器，这个数字到了1983年已经上升到5千万只。今天，BOSCH公司每年生产3．3千万只氧传感器。1982年BOSCH公司开始生产加热型氧传感器，这种氧传感器可以在冷车启动后30s内进入完全工作状态。这种传感器可以加热至400℃，使用寿命可达16万km，是以前非加热型氧传感器寿命的两倍。1994年BOSCH公司开发出一种平面陶瓷结构的氧传感器，它可以在车辆启动后10s内进入正常工作状态。     

电极材料的耗损方式探讨

电极材料的消耗一般认为来自如下几个方面,电烧蚀、由于燃料引起的化学腐蚀、高温氧化、燃烧不完全时导致的渗碳剥落。     

摩托信箱

编辑同志: 有一辆二手航空牌(GY6发动机)踏板车,化油器是佳劲牌。此车冷机起动一下就着,但怠速3～4s就熄火,熄火后再起动就没有多大反应。继续起动不一会儿就熄火了。这样要反复几次,怠速才能稳住。片刻后,再熄火起     

青藏铁路客车供氧设备试验及探讨

介绍了改造的青藏铁路客车供氧设备在高原和青藏线的试验情况。高原试验表明,制氧机达到了原设计的氧浓度指标(23%),但是,要适应青藏线的使用环境,车内氧浓度指标有必要提高到24%以上。     

锂离子电池的研究进展

本文介绍了锂离子电池的工作原理，综述了锂离子电池正负极材料和电解质体系的研究进展，重点介绍了电极材料的本质特征，并对有关文献进行了比较归纳，指出研究中存在的问题。     

故障排除经验点滴

东风日产骐达轿车后背门不能打开故障现象一辆2007年产东风日产骐达轿车,出现后背门不能打开的故障。检查分析接车后首先进行基本检查,发现后保险杠出过事故,怀疑是该车后部变形导致后背门被挤压而不能打开,但继续检查发现用车内部的机械开关可以轻松打开后背门,这说明并不是外力所致,因为此车的车门锁由车身控制