基于工业工程技术的热处理氮化作业过程优化方案

近年来,全国制造业不断发展,为使精益思想以及工业工程技术逐渐传播至各个企业,文章就HD公司运用工业工程的改善工具——价值流图,将作业过程具象化,从价值流图中区分出增值时间与非增值时间,结合精益思想对其热处理氮化作业过程进行优化改进,同时成立专项改善小组,对热处理氮化作业过程进行全程跟进,充分了解氮化作业完整流程,绘制当前价值流图,然后组织改善小组成员对当前价值流图进行评审并寻找改善点,最终实现了企业的降本增效,体现了工业工程技术在汽车制造行业的巨大价值。     

高炉风口区天然气最佳喷吹量的数值模拟研究

全球气候危机要求高炉大幅降低碳排放,而在高炉风口喷吹天然气等富氢气体是降低高炉碳排放的重要手段。以某钢厂2500m³高炉为研究对象,运用数模软件,对高炉风口段回旋区的燃气成分进行数值模拟计算,研究了不同喷氧量对于回旋区入口燃气成分的影响,并对高炉中上段铁矿石还原的影响。结果表明,在天然气喷吹量为7.05-9.04m³/s时风口处温度将达到峰值,具有高还原活性的H含量达到峰值。在高炉没有富氧时,高炉天然气喷吹量7.05m³/s为最佳,上部铁矿石的还原环境较好。     

地铁列车牵引电流对接触网磨耗影响分析

深圳地铁目前正式运营的若干条刚性接触网线路弓网磨耗情况表现不同,体现在不同线路的接触线磨耗严重程度不同、受电弓碳滑板使用寿命差异较大,甚至在相同车型、弓型、碳滑板品牌及接触网拉出值布置下,仍有明显差别,值得运维人员关注。根据大量学术研究成果,电气磨耗是弓网磨耗的主要原因之一,因此本项研究主要从列车牵引电流的角度分析接触网磨耗,牵引电流数据是从列车控制及管理系统（TCMS）下载的真实数据,主要选择早晚高峰期的时段,此时的牵引电流最大,对弓网磨耗影响最大。结果证实,接触线磨耗的主要成因是电气磨耗,接触线的磨耗程度与牵引电流幅值大小、列车受电弓分布有较高相关性,最终提出“优化信号列车自动运行系统（ATO）牵引策略,减少列车启动时牵引级数”的建议,以降低弓网磨耗。     

汽车脱碳倒计时

2021年4月22日,"气候峰会"上,习近平主席指出,中国承诺实现从碳达峰到碳中和的时间远远短于发达国家所用时间,需要中方付出艰苦努力.在去年9月,中国政府宣布,2030年前二氧化碳排放力争达到峰值,2060年前争取实现碳中和;12月,又宣布,到2030年,中国单位国内生产总值二氧化碳排放将比2005年下降65％以上,...     

欧盟欲推行航运业碳排放配额制度，引发业界强烈反对

近期,欧洲海洋排放报告员、欧洲议会绿党议员Jutta Paulus起草了一份法规提案,呼吁欧盟从2021年1月开始对使用欧盟港口的船舶实行碳排放配额相关的规定。这项法规将迫使船舶在碳排放限制和交易体系下运营,提高其碳强度表现,并为欧洲海洋脱碳基金作出贡献。     

中国碳交易市场碳价波动分析

基于模糊信息粒化和交叉验证算法的支持向量机(CV-SVM)预测时序回归模型,首先以欧洲碳排放配额(European union allowances,EUA)结算价为数据样本,预测未来连续5天的碳价波动情况,验证模型的可靠性及可用性.在得出科学结论的基础上,以我国碳交易市场中湖北碳排放配额(Hubei emission allowances,HBEA)结算价及北京碳排放配额(Beijing emission allowances,BEA)结算价,两组典型的价格数据为例,利用该模型进行训练,对我国碳交易市场中未来连续5天内碳价的变化趋势和波动区间给出有效预测.结果显示,该模型对两类碳交易市场的预测结果均较为理想,预测值误差率最大为3.36%,但针对欧洲碳交易市场的预测更为精确,预测值误差率不超过1.21%,在一定程度上反映了中国的碳交易市场尚不成熟,碳价波动规律性较弱,需要在正确的政策引导下快速、健康发展.     

质子交换膜燃料电池铂基催化剂技术发展

质子交换膜燃料电池(PEMFC)是未来氢能时代重要的发电方式,铂基催化剂技术是商业生产质子交换膜燃料电池的核心.本文阐述了铂基催化剂的衰减机制,主要从碳载体处理和铂合金化两个方面对催化性能的影响进行简要论述,为后续对催化剂的开发提供更好的理论指导.     

聚焦“双碳”,共谋轨道新未来

交通运输行业是全球第二大碳排放源,也是我国碳达峰、碳中和关注的重点领域。国家要求推动运输工具装备低碳转型,扩大新能源的应用;构建绿色高效交通运输体系,发展智能交通,推进公转铁;加快绿色交通基础设施建设,将绿色低碳理念贯穿到规划、建设和运维全过程中。     

“双碳”助力航运保险走向“深蓝”――发展低碳经济背景下的航运保险业发展之路

为了找到应对环境问题的有效措施，研究分析气候问题、航运保险的现状，从航运保险业成本、低碳税收优惠政策等方面探讨发展低碳经济对我国航运业的影响，提出应对环境变化的航运保险绿色可持续发展之路：推进航运保险承保能力建设；创新航运保险产品；推进航运保险数字化建设。     

“双碳”目标下交通运输领域法律规制路径研究

我国已提出碳达峰和碳中和的双碳目标，我国生态文明建设进入发展新阶段。结合我国交通运输领域呈现高碳排放的特点，推动交通运输领域节能降碳已成为必然趋势，法律作为重要的规制手段可通过强制力实现各领域有效协同。结合“双碳”目标下交通运输领域的境内外背景，提出交通运输领域目前在立法层面存在法律体系不完善、执法层面存在监管方法不全面、司法层面存在诉前程序、审判执行等缺乏进一步规制等问题。并针对存在的问题提出可在立法层面分3个阶段逐步推进；在执法层面针对碳排放采取统一监管标准和差异化的监管措施的原则，加强智慧交通监管模式，强化执法人员执法能力；在司法层面建立健全诉前程序、审判执行程序等程序性规范等建议，以期助力交通运输双碳目标如期达成。