醇降低汽油发动机尾气CH化合和的机理

有机醇对汽油发动机尾气ＣＨ化合物有一定的减少，讨论了燃油的表面张力与温度，尾气ＣＨ化合物浓度、燃油的雾化效率的关系。并提出了醇降低汽油发动机尾气ＣＨ化合物的机理－－表面张力理论，醇作为一种表面活化剂，可以使燃油的表面张力下降，使燃油雾化效果好，扩散速度快与事充分，提高了燃烧温度、降低了发动机激冷层，从而减少了Ｃ一物排放量。     

漫谈汽车尾气与排放控制

汽车作为主要的交通工具．给人们的生活和工作提供了许多方便之处．但是它对环境的污染也不可忽视。有资料表明：在世界各大中小城市中．汽车尾气排放物造成的污染占到了50％左右。汽车尾气的排放物中,有害气体主要有三种形式：一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化合物。这三种有害物质．对人体呼吸道及中枢神经系统有较强的危害作用。它是目前汽车尾气控制的主要部分。     

因加注被污染燃油导致船舶设备故障的对策与思考

船舶因加注被污染燃油会导致主机、副机不同程度故障。针对于此,文章通过分析加注此类燃油船舶在使用过程中出现的问题,提出了应对措施,以减小给船舶带来的损失,供船舶应对劣质燃油时参考。     

Inconel600氯化反应器焊缝开裂失效分析

采用扫描电镜及电子探针、金相组织、化学成分、力学性能等分析方法,系统分析了Inconel600氯化反应器焊缝开裂原因。认为焊缝开裂的原因是焊缝柱状晶粗大,存在气孔、夹渣、缩松和夹杂缺陷,焊缝强度较低;反应介质脱水不彻底,在高温下形成氢离子腐蚀,形成1 mm的均匀腐蚀层,降低了焊缝的强度;铬的碳化物沿晶界析出,使晶界处贫铬,产生氯离子晶间腐蚀,使焊缝强度急剧降低,导致焊缝在设备运行时开裂。     

酐氯化制单氯代苯酐过程探讨

本篇文章主要是对酐氯化制单氯代苯酐过程进行探讨,其中介绍了以无水FeCl3为催化剂、以苯酐、Cl2为原料,来制各单氯代苯酐.然后从苯酐的转化效率、单氯代苯酐的选择性两个方面对酐氯化制单氯代苯酐进行探讨和研究,从而选择出最佳的制备方案.     

水中有机成分的分类、来源及其对饮用水水质的影响

水中微量有机污染物和氯化消毒副产物对饮用水水质构成直接威胁，是饮用水中重点控制的有机成分；天然大分子有机物对水质构成间接影响，导致胶体稳定性提高、混凝剂药耗增加；藻类和代谢产物影响常规处理工艺效果。对水质产生不良影响．     

发动机二次空气喷射系统故障诊断与分析

发动机冷起动阶段混合气较浓,未燃烧的碳氢化合物及一氧化碳等有害物质排放相对较高,并且此时,三元催化转化器尚未达到正常工作温度（300℃以上）,为了降低发动机冷起动阶段有害物质的排放,同时再次燃烧的热量也使三元催化转化器很快能达到所需的工作温度,普遍采用二次空气喷射系统。     

37 300 t化学品船惰性气体发生装置简介

介绍船用惰性气体发生装置的用途和工作原理,并根据其在37 300t化学品船上的应用,作简要阐述。     

夏季润滑油并非越黏越好

炎炎夏日，更换润滑油成为广大车主夏季养护的重点之一。不过，由于部分车主缺乏对润滑油黏度的了解，过分追求更换极高黏度的润滑油，这样容易造成反效果。 汽车润滑油分为矿物润滑油、合成润滑油和半合成润滑油等几类，是由天然气与原油提炼的碳氢化合物配制而成。     

酚类抗氧化剂抑制生物柴油氧化及对排放影响的试验研究

针对生物柴油氧化安定性较差、NO_x排放较高的问题,选用酚类抗氧化剂如迷迭香、茶多酚和丁基羟基茴香醚,分别添加到生物柴油中,测量了生物柴油在不同氧化时间下的过氧化值。在186F柴油机台架上,燃用添加不同抗氧化剂的生物柴油,测量了标定转速、不同负荷时的NO_x和HC排放。试验结果表明:与没有添加抗氧化剂的生物柴油相比,经过4 320h后,添加迷迭香的生物柴油过氧化值最大降低了0.028mol/kg,降幅近48%,生物柴油的氧化安定性得到明显改善;与B20调和生物柴油相比,添加迷迭香、茶多酚抗氧化剂的K1B20与K2B20调和生物柴油的HC排放的平均值有小幅升高,添加丁基羟基茴香醚的BHAB20调和生物柴油的HC排放平均降幅为25%;标定转速不同负荷时,添加抗氧化剂,NO_x排放均下降,在75%负荷时,添加迷迭香的K1B20相对B20的NO_x最大降幅为9.4%。3种抗氧化剂中,迷迭香抗氧化剂对于提高生物柴油氧化安定性和降低柴油机燃烧生物柴油NO_x排放的效果最好。