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931.
李娟 《北方交通》2022,(2):54-56
因粉煤灰所含氯离子易造成钢筋混凝土钢筋锈蚀,在钢筋混凝土施工中必须做好粉煤灰氯离子含量检测工作,检测方法一般为磷酸蒸馏—汞盐滴定法.介绍了粉煤灰氯离子含量检测方法、检测步骤及注意事项,为氯离子含量计算与综合判定提供依据,进而减少钢筋混凝土钢筋锈蚀破坏的发生,以期为相关人员提供参考.  相似文献   
932.
针对以直线电机作为执行器的馈能型半主动悬架控制方法复杂与效果差等问题, 结合变压充电控制原理与方法, 提出一种利用单相等效模型求解充电电压的方法, 设计了馈能型半主动悬架控制系统, 用于控制直线电机式馈能执行器; 建立了1/2车4自由度动力学模型和变压充电控制直线电机模型, 采用LQG控制策略求解理想馈能阻尼力; 将联接有整流桥的直线电机理论模型等效为单相电机模型, 计算了电机单相等效模型反电动势、电磁推力系数、电阻与电感参数; 采用充电电压求解控制器, 以悬架相对速度和理想馈能阻尼力作为输入求解实际充电电压, 进而实现执行器馈能控制; 以被动悬架和理想半主动悬架作为比较对象, 分析了馈能型半主动悬架性能与馈能效果。分析结果表明: 与被动悬架相比, 馈能型半主动悬架与理想半主动悬架的综合性能指标分别减小38.97%和45.42%, 前后悬架实际馈能阻尼力与理想馈能阻尼力的相关系数分别为0.967 4和0.976 8, 并且前后悬架振动能量的56.7%和62.1%被回收进蓄电池中, 因此, 采用基于单相等效模型与变压充电方法控制的馈能型半主动悬架能够回收大部分悬架振动能量和改善汽车的行驶平顺性。   相似文献   
933.
目前,添加机制砂的混合砂在隧道喷射混凝土相关工程中的应用越来越多,混合砂的质量和性能已逐渐引起工程应用单位的重视。结合霍永高速公路官庄隧道工程以混合砂为研究对象,借助采样分析和现场检测,从混合砂的性能、混合砂喷射混凝土配合比、回弹模量、抗压强度渗透性能等角度展开研究,探索混合砂在喷射混凝土隧道工程中的应用。  相似文献   
934.
用内掺硅烷乳液制备防腐混凝土,通过掺加小掺量硅烷乳液对混凝土强度、吸水率和抗氯离子渗透性能进行试验研究,制备早期强度不低于普通混凝土,与普通混凝土相比吸水率降低20%-40%,混凝土非稳态氯离子迁移系数低于4×10-12m2/s的高抗氯离子防腐混凝土,从而提高混凝土的耐久性。  相似文献   
935.
“提升我们青海太阳能发电技术,增强光伏产业核心竞争力,天能提供的储能电池起到了关键性作用。”日前,西宁市太阳能协会会长赵恕在天能集团考察时如是说。  相似文献   
936.
城轨车辆客室门是乘客出入车厢的通道门,要求安全可靠、美观,保证车门的密封性能,也要防止雨水和洗车水从车外进入车内,保护车内卫生以及保护车内相关设备。双开塞拉门系统是所有车门类型中密封性能最好的一种车门结构,通过合理的设计、精良的装配、严格的验证,可以大大提高车门的密封性能。  相似文献   
937.
为了保证某电力机车吸能装置的吸能性能,基于LS-DYNA软件进行了碰撞仿真,经对比分析不同几何参数碰撞盒的吸能特性,找出最适合该机车的碰撞盒外形。然后基于不同碰撞速度,进行了碰撞盒的碰撞灵敏度分析,并对安装了由碰撞盒和钩缓装置组成的吸能装置的该机车进行整车碰撞仿真,结果表明该吸能装置具有较好的吸能性能。  相似文献   
938.
分析了油液温度升高带来的危害,对我国某高速列车抗蛇行减振器进行高低温试验,针对温升这一现象提出了设计带有温度补偿的新型减振器想法。结果表明:油液温度对抗蛇行减振器动态特性影响很大,低温时影响远大于高温时影响。针对温升这一危害,设计带有温度补偿的新型减振器、基于温度补偿的半主动新型减振器以及馈能式减振器是一种有效解决温升危害的途径。  相似文献   
939.
介绍了薄板阻尼样件减振性能的测试方法;通过对钢板、普通阻尼材料和约束阻尼材料进行台架测试,并采用半功率带宽方法计算、对比不同材料的损耗因子参数来评价材料的减振性能。结果表明,约束阻尼材料在0 500 Hz范围内的减振性能优于普通阻尼材料的减振性能;提出了根据模态应变能分析布置阻尼材料的方法,通过在车身板件振动能量集中区域布置阻尼材料,达到车身NVH性能前期设计和控制的目的。  相似文献   
940.
程云虹  苟振志  王元 《公路》2011,(2):115-117
应用正交试验设计设计9组高性能混凝土.正交试验为三因素三水平,选取L9(34)正交表.三因素三水平分别为搅拌(人工搅拌,机械搅拌,超时机械搅拌)、振捣(人工振捣,机械振捣,免振捣)及养护(自然养护,标准养护,绝湿养护).针对该9组混凝土氯离子渗透试验,对试验结果进行正交试验的级差分析及方差分析.分析表明,对高性能混凝土...  相似文献   
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