浅谈一般深水桥水土钻孔桩基础的概算编制

对铁路工程中一般深水桥钻孔桩基础的概算编制作了举例说明，较详细论述了其工程数量的计算、采用的定额及注意事项。此对一般深水桥概算编制有一定的参考价值。     

昆明市海事局用科学发展观提高队伍素质在云南做到"三个率先"

昆明市地方海事局,在多年的水上安全监督管理中,始终坚持用科学的发展观,从长远着眼,从眼前着手,把全面提高职工文化、业务技术和思想素质当成一件大事来抓,     

广东水上交通事故连续六年保持下降态势——今年上半年事故宗数同比下降7%,水上搜救成功率达94.2%

2007年上半年,在辖区货物吞吐量和进出港船舶艘数分别增加4.11%和3.14%的情况下,广东海事局辖区事故宗数、死亡人数和沉船艘数与去年同比分别下降7%、29%、10%,这是自     

《水上消防》杂志社召开特邀撰稿人及通讯员会议等九条

《水上消防》杂志社召开特邀撰稿人及通讯员会议；加油货船突起大火武汉海事局及时救助；青岛港公安局消防支队加强基金工作确保危险品安全。     

开发船舶定位系统 重庆联通打造数字长江航道

近期，由重庆联通为重庆长江航道局开发的GPS船舶定位系统投入使用。航运局的管理者只需轻点桌上鼠标，便能轻松了解所属船只的航行动态，为水上运输的安全管理提供保障。     

关于海事执法中行政不作为的几点思考

近年来,随着水运事业的不断发展,水上运输市场日趋活跃。船舶数量的不断增加和管理水平相对较低的个体运输船舶比重的增大,使水上交通安全形势变得更加严峻。作为水上安全工作的行政管理部门,海事机构下大力量加强了对水上船舶安全的监督管理,目前水上交通安全形势总体已经趋于稳定。但在看到这些成绩的同时,也不能盲目乐观,要注意到一些表面现象的背后可能掩盖着深层次的问题,那就是行政不作为。     

《中国港口年鉴》（2003年版）即将出版，欢迎订阅

一、合裕线航道概况及整治工程 合裕线(合肥市--裕溪口)航道是安徽省省会合肥市和巢湖市通向长江的唯一水上通道,也是安徽省继长江、淮河之后的第三条重要航道.航道起点为合肥市区一环路桥,由南淝河、巢湖、裕溪河三段组成,在裕溪口入长江,全长142.2公里.合裕线航道已列入《长江水系航运规划报告》、《全国水运主通道总体布局规划》及安徽省内河航道"九五"计划重点建设项目中,全线按三级航道标准规划.     

船舶始祖--独木舟

我国水运历史源远流长，史料记载已有7000多年．是以筏和独木舟下水为开端的。独木舟南的出现，是人类历史上我们祖先征服水的一项伟大创意。它的出现．使原始人类在水七的活动范围有了新的扩展．为上古的先民开拓了更太的生活领域．捕鱼游猎得以迅速发展．而且扩大了与四邻氏族部落的联系。同时．揭开了水上交通事业历史的序幕。     

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中国多管齐下力破交通瓶颈,交通部专题研究北方七港规划和建设,交通部就加强水运宣传工作提出要求,海事局力保春运水上安全,重庆将成西部“出海口”……