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831.
文章提出了一种水声网络探测节点的运动目标参数估计方法,即基于模型匹配原理的估计算法。给出了算法的原理和仿真分析。 相似文献
833.
1月17日,天津海事局组织召开了“渤海油田安全管理总结大会”,大会的主题是“创新监管模式、服务国家能源战略、打造平安油田”,来自中海石油天津分公司等11家单位的代表参加了会议。几年来,天津海事局监管的渤海油田在生产建设高速发展的同时,海上油田作业活动中,大事故及以上等级的水上交通事故、船舶污染事故、人员伤亡持续为零,海上石油作业安全形势持续稳定。 相似文献
834.
"受暖湿气流的影响,近期广东地区出现浓雾,部分地区能见度少于100米,请各船舶要落实好雾航安全措施,加强了望,谨慎驾驶,以策安全.如发生水上交通事故,请及时拨打海事救援电话12395!"正是听到这样的警示,准备冒浓雾航行的"成功288"轮船长收到海事部门的安全提醒后,决定就近锚泊,等能见度转好后开航. 相似文献
835.
今后的创新将是诸多积木块的有效集成,专业人员正着手通过车载网络把目前可以获得的众多传感器数据统统汇集起来,以便充分共享利用,以求得全车总体性能的优化。 相似文献
836.
详细介绍了用现代化的手段进行安全装备配件管理的思路,使配件管理不仅更科学、更现代化、还能节约成本、通过软件分析完成对故障配件的处理,减少配件惯性故障的发生,从而更有效的保证铁路运输安全。 相似文献
837.
838.
沪苏通长江公铁大桥主航道桥为主跨1 092m的公铁两用双塔钢桁梁斜拉桥,该桥所处长江河段为长江黄金水道中最繁忙的水域,航道宽度有限(主墩间宽约700m),船舶交通流密集、复杂,日均船舶流量超2 000艘次。大桥计划架梁吊装49次,施工周期531d,水上架梁施工对长江主航道船舶通航影响明显。为保障大、小型船舶安全通航的水域宽度,根据相关规范进行水上交通组织方案初步设计,49次架梁作业中有34次需采取不同形式的封航措施。为尽可能减少主航道桥架梁施工对该水域交通组织的影响,优化水上交通组织初步设计方案,将主航道宽度由700m拓宽到800m,交通组织需临时封航次数减少至18次;针对航道拓宽条件下18次需临时封航的情况,通过采用"限大船、疏小船"的方案实现了零封航水上交通组织。 相似文献
839.
本文主要分析了在国家大力推进三网融合的工作背景下,三网融合业务承载网以及业务平台的发展需求,探讨三网融合业务网络的演进发展方向。 相似文献
840.
在论述研究性学习的内涵及实施要求的基础上,对网络环境下如何开展研究性学习的教学指导策略进行了探讨。最后,指出了网络环境下开展研究性学习需要关注的问题。 相似文献