全文获取类型
收费全文 | 42117篇 |
免费 | 712篇 |
专业分类
公路运输 | 15901篇 |
综合类 | 9537篇 |
水路运输 | 8691篇 |
铁路运输 | 7274篇 |
综合运输 | 1426篇 |
出版年
2024年 | 268篇 |
2023年 | 812篇 |
2022年 | 914篇 |
2021年 | 1062篇 |
2020年 | 941篇 |
2019年 | 699篇 |
2018年 | 375篇 |
2017年 | 643篇 |
2016年 | 692篇 |
2015年 | 1160篇 |
2014年 | 2209篇 |
2013年 | 2230篇 |
2012年 | 2217篇 |
2011年 | 2492篇 |
2010年 | 2236篇 |
2009年 | 2482篇 |
2008年 | 2591篇 |
2007年 | 2146篇 |
2006年 | 2207篇 |
2005年 | 2057篇 |
2004年 | 1801篇 |
2003年 | 2072篇 |
2002年 | 1564篇 |
2001年 | 1312篇 |
2000年 | 975篇 |
1999年 | 793篇 |
1998年 | 660篇 |
1997年 | 736篇 |
1996年 | 641篇 |
1995年 | 482篇 |
1994年 | 325篇 |
1993年 | 239篇 |
1992年 | 234篇 |
1991年 | 203篇 |
1990年 | 147篇 |
1989年 | 186篇 |
1988年 | 11篇 |
1987年 | 9篇 |
1985年 | 3篇 |
1965年 | 3篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 0 毫秒
11.
13.
16.
赵永叶 《广州航海高等专科学校学报》2020,28(1):66-69
本文研究了一类包含了Camassa-Holm(CH)和Degasperis-Procesi(DP)方程的非线性浅水波方程.首先建立了这类方程在Sobolev空间中解的局部适定性,爆破性.其次,我们讨论了这类方程的无限传播速度:如果初始值u0(·)具有紧支集,那么方程以u0(·)为初值的局部解u(t,·)不再具有紧支集,并且它在存在区间内呈现指数衰减的性质. 相似文献
17.
为解决传统目标识别过程中目标不能移动、动态追踪等问题,基于OpenMV,采用PID控制、模块识别、颜色识别、图像处理等技术和方法,设计了一种能够自主动态追踪目标物体的云台系统。锥桶的动态追踪识别测试结果表明:系统能够较好地完成动态追踪。 相似文献
18.
采用变频电力推进驱动调距桨的推进方案可以有效解决船舶的水下噪声、航速、拖力和燃油消耗等方面的问题,尤其适用于物探船、布缆船、科考船等具有多种航行或者作业工况的船舶。文章基于变频电力推进驱动调距桨方案的技术特点,进行了推进控制系统设计,设计方案能有效地改善快速启动和加速过程容易造成主机负荷超载的问题。该设计方案采用了单一控制和联合控制2种控制模式,能够满足不同作业工况的运行需求,实现船舶操控的稳定运行,保证船舶电力系统的安全,对于配置调距桨的电力推进船舶的推进控制系统设计有一定的借鉴意义。 相似文献
19.
针对双电机混动车辆在车辆运行过程中串并联驱动模式的切换需求,通过分析双电机混联构型结构特点,提出一种通过发动机、发电机和驱动电机协调控制实现无动力中断的切换控制方法.将串联到并联切换过程分为发动机工作点转移、离合器结合、动力源切换三个阶段,将并联到串联切换过程划分为动力源切换、离合器打开、发动机工作点转移三个阶段,能够实现串并联驱动模式的顺利切换,同时上述切换阶段划分也能较好的支持串并联切换过程中的切换意图改变操作.最后进行了控制策略的实车验证,切换过程中冲击度小于8.结果 表明,所提出的串并联切换控制方法能够完全支持车辆运行过程中的串并联切换. 相似文献
20.