河南洛阳交通运输局:众志成城抗疫情 勇担使命交通人

疫情就是命令,防控就是责任.新冠肺炎疫情防控工作开展以来,在这场没有硝烟的战争中,河南省洛阳市交通运输局认真贯彻落实中央、省、市有关部署安排,聚焦外控源头防输入、内断传播防蔓延,以最严格措施、最严密防控、最严谨体系、最严明纪律落实一级响应,靠实防控责任,落实防控举措,用心用情用力统筹推进疫情防控和经济社会发展交通运输各项工作,切实当好先行官.     

天津:倾听民意精细调整创造安全畅通的道路环境

日前,天津市公安交管部门在接到群众建议后,立即组织调研施工,在河西区洪泽路右转黑牛城道辅路路口,新施划了车让人交通提示标识,并在该路口人行横道线与机动车道之间新增施划了人行横道预告标识线,同样的车让人交通提示标识已经覆盖了中心城区 1000 余处路口断面,时刻警示机动车驾驶人依法文明礼让斑马线上的过街行人,有效...     

深水航道区域大型双壁钢围堰拆除施工技术

沌口长江公路大桥为主跨760 m双塔双索面半漂浮体系斜拉桥,该桥3#、4 #主墩位于长江航道区域,其承台等利用围堰作为模板及施工平台进行施工,双壁钢围堰尺寸为55.3m×29.1 m,高23.9 m,双壁隔舱厚1.5m,其间浇筑混凝土.为满足河道通航要求,围堰需拆除承台顶标高以上部分.围堰在竖直方向上分为两层,单层分为...     

广湛高铁湛江湾海底隧道方案比选与盾构机选型研究

广湛高铁湛江湾海底隧道具有隧道直径大(开挖直径>14 m)、承受水压高(0.59 MPa)、行车速度高(250 km/h)、盾构掘进距离长(6507 m独头掘进)、近接建(构)筑物多(约3.3 km穿越城市主干道)等特点.为合理确定工程方案,从线路越海通道选取、隧道分合修、不同盾构段长度、盾构台数、盾构机选型和适应性等...     

双线铁路大直径盾构隧道疏散滑梯可行性研究

为得到双线铁路大直径盾构隧道竖向疏散通道的选型依据及其设计参数,首先,通过调研对比分析疏散楼梯与疏散滑梯的通行能力;其次,借助人员疏散软件Pathfinder研究疏散口通行能力对疏散时间的影响;最后,采用理论公式推导给出疏散滑梯的最优线型.研究结果表明:同等条件下疏散楼梯的通行能力大于疏散滑梯;对于铁路隧道竖向疏散,疏...     

海底输油管道变形缺陷修复技术研究

海底输油管道在运行过程中由于施工缺陷、机械损伤等原因可能造成管道凹陷变形,超过6%的严重凹陷变形不仅影响管道内检测,而且可能造成管道断裂,导致原油泄漏。文中以册镇海底管道凹陷缺陷修复为例,提出了结构管卡、机械连接器、复合材料、提升法换管、水下焊接修复技术方案,并分析了5种方案的优缺点,通过实践应用,采用复合材料补强、结构管卡对海底管道严重凹陷变形进行修复,管道恢复正常运行。     

桥梁涉水桩基玻纤复合材料加固系统应用研究

为能很好地克服水下环境的影响,对棠墅港大桥涉水桩基进行现场检测调查并分析主要病害成因,结合自主设计水下玻纤套筒加固系统进行针对性修复,阐述桥梁涉水桩基维修方案与维修过程,结果表明玻纤复合材料加固系统对于桥梁涉水桩基维修效果显著。最后结合国内水下玻纤套筒加固系统实际应用工程,探讨水下玻纤套筒加固系统应用前景和技术改进方向,为类似工程施工提供一定的借鉴经验。     

船型优化设计与高效推进系统研究及应用

本技术是基于江海直达船型线型优化和高效推进系统的应用,通过优化,采用直首型船体线型减少阻力,与机桨合理匹配,加装水动力节能装置,提高螺旋桨的推进效率。通过项目的实施,综合22000DWT江海直达船阻力和推进性能,相比旧船型达到了预期目标,减少了燃油消耗,降低了二氧化碳排放,降低了船舶主机故障率,减少了船舶噪声和振动,改善了船员生活环境。经过推广使用,公司营运成本明显降低,提高了现有船舶的市场竞争能力,同时实现了构建“绿色船舶”的重要目标。