全文获取类型
收费全文 | 3379篇 |
免费 | 82篇 |
专业分类
公路运输 | 354篇 |
综合类 | 398篇 |
水路运输 | 2443篇 |
铁路运输 | 196篇 |
综合运输 | 70篇 |
出版年
2024年 | 36篇 |
2023年 | 125篇 |
2022年 | 120篇 |
2021年 | 131篇 |
2020年 | 160篇 |
2019年 | 127篇 |
2018年 | 53篇 |
2017年 | 104篇 |
2016年 | 108篇 |
2015年 | 95篇 |
2014年 | 156篇 |
2013年 | 128篇 |
2012年 | 166篇 |
2011年 | 146篇 |
2010年 | 155篇 |
2009年 | 180篇 |
2008年 | 171篇 |
2007年 | 141篇 |
2006年 | 148篇 |
2005年 | 127篇 |
2004年 | 118篇 |
2003年 | 96篇 |
2002年 | 101篇 |
2001年 | 89篇 |
2000年 | 70篇 |
1999年 | 64篇 |
1998年 | 49篇 |
1997年 | 50篇 |
1996年 | 34篇 |
1995年 | 45篇 |
1994年 | 45篇 |
1993年 | 43篇 |
1992年 | 22篇 |
1991年 | 28篇 |
1990年 | 18篇 |
1989年 | 11篇 |
1988年 | 1篇 |
排序方式: 共有3461条查询结果,搜索用时 703 毫秒
741.
介绍呼准铁路黄河特大桥第 2 6 # 水中墩嵌岩钢围堰施工中所采用的水下爆破技术 ,对水下爆破设计、钻爆工艺、爆破效果进行了较详细的阐述 ,可供同类工程借鉴。 相似文献
742.
本文介绍了大体积重力式桥墩采用水下混凝土灌注的方案、工艺、灌注施工,经质量检测证明,首开我国重力式桥墩施工的新领域。 相似文献
743.
空车调配是铁路运输组织的重要环节。本文分析空车供给和需求量的不确定性、车种代用状况,给出空车到达时刻满意度定义。以空车走行公里最短、到达时刻满意度最大和车种代用成本最低为优化目标,构建铁路枢纽空车调配的随机机会约束规划模型。通过将机会约束转化为确定性的等价类,将模型转换为对应的确定性模型,利用和声搜索算法进行求解。设计适合求解的编码方法,基于该编码的初始化方法和微调方法能够保证解的可行性。算例证明,设计的模型与算法有效且可行,与确定性情况比较,空车走行公里下降19.34%,总体到达时刻满意度增加0.66%,车种代用成本降低32%。 相似文献
744.
采用CRH2-061C动车组,以180~320km.h-1速度往返运行,对某特长水下隧道下行线进行气动效应试验研究。研究结果表明:隧道内瞬变压力、列车风、气动载荷和隧道洞口微气压波值均随着车速的增加而增加,车厢内舒适度随着车速的增加而减少;隧道南口的微气压波值、首波压力梯度均小于北口,这主要是由于南、北口的缓冲结构型式存在差异;隧道内附属设施受到的气动荷载、车内气压3s变化值均在相关标准的要求值之内;车速大于250km.h-1时,乘员有耳鸣和不舒适感。根据研究结果提出如下建议:CRH2-061C动车组通过该隧道的合理速度为260km.h-1;开启隧道内联络通道或布置吸能材料以衰减压力波的传播能量;研究制订复合型舒适度控制标准。 相似文献
745.
746.
747.
自主式水下机器人(AUV)是应用于复杂海洋环境中的高智能化无人装备,其需要具备良好的环境感知能力进行自主导航,包括水下目标识别能力。随着人工智能的高速发展,卷积神经网络作为图像处理领域的深度学习架构,在图像特征提取和图像识别上有着强大的性能和卓越的优势。本文利用卷积神经网络,实现了自主式水下机器人水下目标的自主识别。同时,通过采用三段式全连接方式和增加卷积层深度的方式对卷积神经网络进行进一步改进,提高了卷积神经网络的训练速度、准确率和泛化能力。 相似文献
748.
为了保证隧道的交通功能,实现城市水下隧道与近岸道路的连接,解决矿山法隧道水下段最小覆盖层厚度问题,通过对国内外水下隧道最小覆盖层厚度确定方法的讨论,针对江西赣州市蓉江四路章江隧道水下段最小覆盖层厚度,提出一种更为经济、合理的确定方法。该方法通过采用工程技术措施,以风险分析、数值计算、监控量测为手段,确定施工风险大小,结合交通功能、经济分析、社会效益,确定最小覆盖层的优选方案。最后,对提出的确定方法进行总结。 相似文献
749.
750.