中国海事局开展2008年浙江海区巡航行动

6月29日至7月3日，中国海事局组织开展2008年浙江海区巡航行动，巡查了宁波一舟山核心港区、温州状元岙等港区及进出航道，东海油气田、洋小猫采砂区等水上水下施工作业区等重点水域。此次巡航充分发挥“海巡31”轮的海区巡航能力，实现了海事管理从港区、内海向外海延伸。     

厦门海沧7号码头基槽炸礁方案设计与优化

1前言 由于地质的复杂性和深水重力式码头对水深及地基承载力的要求，在福建地区的码头施工中常采用水下炸礁来进行基槽开挖。对于水下炸礁的质量．不仅要求基槽的平面位置、断面尺寸、基底标高等符合设计和规范要求，还必须满足环保要求和后续清礁施工对爆破后石块大小和松散程度的要求。由于影响水下炸礁的因素很多，实施时应进行试验段的典型施工,并在过程中予以优化和改进，以确保水下炸礁施工的安全、环保、进度和质量。     

铁路运输法规关联搜索系统的研究

在铁路运输法规的计算机管理及咨询方面进行了深入的研究,提出了意群的概念,在数学上定义了关联。在此基础上为计算机实现描述了关联搜索的数学模型及数据结构,并最终给出了算法。     

水中行车多留神

在雨季，特别是特大暴雨后形成大洪水，有不少城镇的街道、公路被洪水淹没，而汽车常常要通过漫水路面。在水中行车时，由于水的浮力作用，车轮与水下路面的附着力下降，车辆稳定性变差；流动的洪水对汽车产生冲击，车辆易侧向移动，操纵性变坏；水下路况无法看清，通过时易发生危险；深水中，发动机电器系统易因进水而短路并进而引起发动机熄火，使汽车被困在水中等，这些都是水中行车的不安全因素。那么，汽车怎样安全通过漫水路段呢?     

国家大剧院建水下长廊与长安街、地铁连通

国家大剧院的水下廊道之一北廊近日开始施工。为有效防水，每块玻璃都“全副武装”。水下北廊将国家大剧院与长安街连通，并且与“天安门西”地铁站相连，届时在大剧院看完演出的观众，步行1分钟就能进入地铁站。     

水下机器人非完全回归型神经网络运动模型的研究

研究了基于神经网络建立水下机器人（ＡＵＶ）运动模型的方法,提出以非完全回归形式来表现输入输出变量的时序列影响和输出层向输入层回归的封闭式结构以实现运动模型的模拟机能,并给出了相应的训练和学习方法。此外,又提出了对输出层增加积分环节及神经网络输入输出变量进行正规化处理的方法。计算机的仿真及实际水下机器人“ＰＷ４５”的建模结果,表明本文所提出的建模方法的有效性和可行性。     

水下推进用高能电池

本文概要地介绍了几种可用于水下推进的高能电池,如海水电池,铅酸电池,燃料电池,热电池及锂系列电池的进展规模和应用前景,并认为水下推进用高能电池必奖在当今电动汽车用电池的大发展中得到进一步的提高。