全文获取类型
收费全文 | 2938篇 |
免费 | 46篇 |
专业分类
公路运输 | 254篇 |
综合类 | 216篇 |
水路运输 | 2334篇 |
铁路运输 | 118篇 |
综合运输 | 62篇 |
出版年
2024年 | 32篇 |
2023年 | 117篇 |
2022年 | 100篇 |
2021年 | 121篇 |
2020年 | 162篇 |
2019年 | 119篇 |
2018年 | 61篇 |
2017年 | 101篇 |
2016年 | 100篇 |
2015年 | 90篇 |
2014年 | 129篇 |
2013年 | 109篇 |
2012年 | 137篇 |
2011年 | 115篇 |
2010年 | 127篇 |
2009年 | 147篇 |
2008年 | 131篇 |
2007年 | 113篇 |
2006年 | 120篇 |
2005年 | 101篇 |
2004年 | 95篇 |
2003年 | 84篇 |
2002年 | 89篇 |
2001年 | 74篇 |
2000年 | 64篇 |
1999年 | 53篇 |
1998年 | 41篇 |
1997年 | 43篇 |
1996年 | 31篇 |
1995年 | 37篇 |
1994年 | 35篇 |
1993年 | 35篇 |
1992年 | 19篇 |
1991年 | 27篇 |
1990年 | 15篇 |
1989年 | 9篇 |
1988年 | 1篇 |
排序方式: 共有2984条查询结果,搜索用时 0 毫秒
111.
非药式水下爆炸冲击波特性数值模拟研究 总被引:1,自引:0,他引:1
非药式水下爆炸冲击波模拟实验可以克服炸药式水下爆炸耗费大、危险性高等困难,对研究水下爆炸冲击波载荷作用下舰艇的动态响应与损伤具有重要意义。本文运用实验与仿真相结合的方法对非药式水下爆炸冲击波特性进行了研究,分析了不同飞片质量、速度及活塞质量对冲击波载荷强度和衰减时间常数的影响规律,建立了预测非药式水下爆炸冲击波初始峰值和初始冲击波衰减时间常数的经验公式。结果表明:水下爆炸初始冲击波峰值与飞片的初始撞击速度成正比,与飞片及活塞的质量无关。初始冲击波的衰减时间常数仅随飞片和活塞质量的改变而改变,飞片的初始撞击速度对其无显著影响。 相似文献
112.
由冲击波引起的结构动力毁伤与由气泡引起的结构动力毁伤机理不同.基于双渐近(DAA)理论,建立-套有限元方法与边界元方法相结合的数值计算程序.分别研究非接触水下爆炸冲击波载荷与气泡载荷作用下三维船体结构的动响应,阐述水下爆炸载荷与三维船体结构之间的流固耦合理论.通过算例,详细讨论冲击波与气泡载荷作用下船体结构的总体响应和局部响应的-些特征与机理.计算结果表明,在非接触水下爆炸中,冲击波主要是对船体结构造成局部毁伤,而气泡则会对船体结构造成总体与局部的双重毁伤. 相似文献
113.
横跨水道的桥梁和沿着江河湖海边的码头,其下部结构(桥墩和支承桩)长期浸泡在水中,特别是在潮汐区,钢筋的锈蚀和混凝土的分化瓦解,使得下部结构极待加固。在水下浇筑混凝土的抗冲刷问题就是一个严峻的考验。国外用纤维系类抗冲刷剂成功地解决了这个问题。本文仅对此作一简单的介绍。 相似文献
114.
垂直潜射导弹推力矢量控制弹道仿真研究 总被引:3,自引:0,他引:3
文章基于"小扰动"假设,采用现代控制理论的最优控制原理对垂直潜射出水弹道建立了推力矢量控制弹道数学物理模型,并编写了相应仿真程序.在考核了控制弹道仿真程序的基础上,对静水弹道和波浪弹道分别进行了推力矢量控制仿真.仿真结果表明,通过推力矢量控制可以使导弹以预先设定的姿态角出水,而且控制弹道具有较好的动态品质. 相似文献
115.
118.
119.
120.
水下爆炸对鱼雷毁伤的实验研究 总被引:2,自引:1,他引:2
通过对水下爆炸冲击波最大压力的分析和冲击波对固定壁的作用以及对薄壳结构承载能力分析,研究了水下爆炸冲击波对鱼雷的毁伤效果,探讨了鱼雷头部结构的毁伤准则。同时开展了模拟验证试验。 相似文献