水中大跨度两塔连跨钢桁加劲梁悬索桥主梁施工技术

钢结构加劲梁悬索桥是近现代发展起来的一种具有划时代意义的桥型,其具有跨越能力强、结构受力合理、材料发挥充分等显著特点,使其成为20世纪以来应用最广泛的桥梁结构形式之一。而对于悬索桥的施工,主梁施工是极为重要关键的工序,以大连星海湾大桥为例,介绍水中大跨度两塔连跨钢结构加劲梁悬索桥主梁施工技术,以便为今后类似桥梁施工提供借鉴。     

移动闭塞条件下重载铁路列车流特性研究

移动闭塞系统是我国重载铁路未来发展的关键技术.借鉴道路交通流理论,建立描述流量、密度及速度关系的铁路宏观基本图,用以分析重载列车流的基本特性及运行现象.建立移动闭塞条件下列车优化速度跟驰模型,以大秦铁路为背景进行仿真模拟,根据模拟结果绘制重载列车流仿真Q-K-V关系图,并与理论基本图进行对比分析,证明了仿真模型的可靠性...     

韩进破产案带来的启示

九月份航运业乃至全球商界不得不说的一件事就是韩进破产案。作为全球第七大班轮公司,顷刻之间轰然倒塌,由此引发的冲击波在九月份持续激荡：韩进船舶无法正常靠港作业,大批货物滞留船上,货主忙着追索货物动态或改变订舱渠道;部分航线因韩进船舶停航出现运力短暂紧缺,船公司忙着调剂船舶增开加班航线;由于韩进拖欠船舶租赁公司及船舶基金大量租金,部分船舶基金面临连锁破产风险忙着自救;银行、港口、码头等主要债权人,忙着扣船以期获得补偿。     

船舶进气装置冲击波数值模拟

为确定船舶进气装置承受冲击波的能力,建立二维有限元模型。通过采用AUTODYN程序对进气装置在冲击波载荷作用下的受力情况进行理论分析,得到爆炸冲击波对进气装置的冲击作用力,表明船舷侧的百叶窗式格栅对冲击波有明显的衰减作用。     

默默无闻铸海疆——中国水中兵器的发展

水中兵器包括鱼雷、水雷、反水雷兵器及深水炸弹等，是海军作战使用的主要兵器之一，在历次海战中都发挥了巨大威力。我们伟大的祖国东面濒临太平洋，有绵延1.8万多千米的海岸线，有星罗棋布的5000多个岛屿。因此水中兵器在我国海军中占据着重要地位。我国是古代海军的发祥地之一，早在公元前6世纪，中国古代海上力量已经诞生，并雄居海上长达21个世纪之久。16世纪中叶，特别是19世纪中叶以来，中国海军没落了。在这一时期，作为海军的主要作战武器的水中兵器多购自德、意、英、美及日本，旧中国仅生产过简易的水雷。新中国成立后的50余年里，水中兵器从引进苏联技术、进行国产化试制生产、消化、吸收的基础上，走上自行研制的发展道路。目前，我国自行研制并装备海军部队的有各种各样接近世界水平的鱼雷、水雷等水中兵器。     

杭州湾跨海大桥南滩涂区承台钢吊箱围堰设计与施工

本文介绍了在杭州湾复杂恶劣的海洋环境中，利用钻孔桩钢护筒支撑和潮水涨落间隙，进行水中承台钢吊箱围堰的设计与施工技术。     

水中兵器用复合材料的研究

颗粒增强复基复合材料具有优异的机械性能和物理性能，是制造水中兵器零部件理想的材料。本文综合评述颗粒增强铝基复合材料的各种制备方法和有关性能，介绍颗粒增强铝基复合材料在一些领域的应用情况。