赫章特大桥195m超高墩构造设计

针对贵州省赫章特大桥195m高桥墩构造,设计了双薄壁墩、组合式桥墩和独墩3种构造形式,开展了最大悬臂阶段静风荷载作用下的桥墩稳定与工程数量比较,在此基础上进一步分析了不同坡比下独墩的非线性稳定和抗震性能。研究表明:对于195m超高墩,独墩构造具有稳定性和抗震性能较好的优势,而且工程用量省。     

移动模架墩旁托架荡移安装与拆除技术

以福银高速九江长江公路大桥副孔桥连续箱梁移动模架施工为背景,介绍了移动模架墩旁托架荡移安装和拆除技术。在施工成本及安全的双控前提下,采用墩旁托架吊具进行移动模架墩旁托架安装,钢丝绳通过预留孔荡移进行墩旁托架拆除,顺利完成了墩旁托架的安拆任务。     

营运期特大跨径连续刚构桥变形监测分析

依托某特大跨径连续刚构桥,对营运期间桥梁的线形、主墩的竖向位移、主墩的偏位、伸缩缝的变形进行了分析研究。首先,明确了特大跨连续刚构桥监测的内容和方法,进而用有限元软件 Midas Civil2012对桥梁变形相关理论值进行了计算。随后,现场实测了桥梁变形相关的数据。最后,将现场桥梁线形、主墩的竖向位移、主墩的偏位、伸缩缝变形的实测值与理论计算值进行了对比分析,得出本桥基本处于正常的工作状态这一结论。通过对特大跨径桥梁的分析,可为同类桥梁提供依据,具有较好的实用价值。     

过渡墩支架施工技术

本文主要是结合工程实际,对某预应力砼连续刚构桥的边垮3#过渡墩支架施工进行了详细的阐述,分析了施工过程中的技术要点和质量控制措施。     

电子机械式轮边制动器在岸边集装箱起重机防风改造中的应用

基于电子机械式轮边制动器与电动铁楔的防风机理及性能特征比较,以厦门集装箱码头起重机的防风改造为例,介绍电子机械式轮边制动器在岸边集装箱起重机防风改造中技术方案制定、防风能力验算及改造后的实际使用效果.     

浅析水中栈桥搭设和平台冲孔灌注技术

在水中栈桥搭设及平台冲孔灌注技术施工中,都是基于海域实际情况来开展施工,也不影响海面情况,避免了以往因工程施工而造成海域污染的现象,施工成本也有所降低,满足了业主对工程的期望和需求,除此之外,还应重视桩基的各个施工环节,保证工程质量。下面本文就结合实例分析水中栈桥搭设和平台冲孔灌注技术。     

钟祥汉江公路二桥防撞设施研究

文中以钟祥汉江二桥防撞工程为背景,介绍了主墩防撞设施的设计要点,从而为同类桥梁的防撞设计提供技术和理论上的支持。     

T型墩消力池的数值模拟研究

文中对T型墩消力池建立了三维数值模型,采用了非均匀结构化网格对模型进行了网格划分,利用Realizablek-ε紊流模型和VOF法结合的手段对其三维流场进行了仿真计算,模拟出了不同阻宽率下T型墩消力池内的水流流场,分析计算结果可知,阻宽率越大,雍水效果会越明显,但较大的阻宽率造成水流的雍堵反而会影响消能效果,而且阻宽率较大的T型墩消力池易在T型墩支腿处产生负压。     

马来西亚槟城第二跨海大桥墩身施工技术

桥梁墩身施工在桥梁工程中属于常规施工范畴,低墩施工在国内常见的施工工艺为墩身和墩帽分开施工,高墩施工一般采用翻模或爬模施工。马来西亚槟城二桥虽然也采用常规的施工工艺,但本工程施工工艺有其独特之处。文中将主要介绍＂马来西亚槟城第二跨海大桥＂工程低墩区墩身、墩帽施工工艺。     

边跨非常规合龙对连续刚构桥主梁线形的影响分析

连续刚构桥边跨常用的合龙方式是先完成边跨现浇段浇筑成型、最后进行边跨合龙段浇筑成型。某高速公路上一座主桥为5跨预应力连续刚构桥,采用边跨现浇段、边跨合龙段同时浇筑一次成型这一比较特殊的合龙方式。建立反映其边跨非常规合龙方式的有限元数值模型,并对其进行计算。通过对边跨非常规合龙方式和边跨常规合龙方式的有限元对比分析发现,边跨采用非常规合龙方式,进行及时有效的施工控制,采用合理的预抛值,并在次边跨合龙时采取合理的施工措施,可以得到比较良好的主梁线形和比较协调的墩顶位移,并且能保证施工过程和使用过程的安全性。