数字

31．8％ 2009年前三季度，宝马集团在中国大陆继续保持强势增长。BMW和MINI品牌共向客户交付62，394辆汽车（2008年同期：47，342辆），同比增长31．8％，势头已逼近去年销售总量。BMW品牌销量增长32．2％，达59，460辆（2008年同期：44，980辆），     

国际海运业建立“双碳”评价体系的思考

<正>在我国政府明确提出2030“碳达峰”和2060“碳中和”战略目标,并对国际社会做出庄严承诺的大环境下,作为“中国现代化的开路先锋”的交通运输业,如何高质高效且成本可控地达到或率先实现“双碳”目标,是摆在全体交通人面前的一项政治任务。承担全球物流总量90%的国际海运业,既面临着日益严格的国际性行业减排目标的双重压力,也面临着国内双碳政策的约束。在这个领域率先建立“双碳”评价体系,可以借鉴国际实践和经验,形成可复制推广的国内方案,助力交通运输行业实现“双碳”目标做出积极贡献。     

2016年1～2月冷保车市场分析

宏观环境分析1.我国居民生活水平提升,活鲜食品需求大幅增长近年来,我国城镇化率平稳提升(截止至2014年,我国城镇化率达到54.7%,据预测2015~2020年,城镇化率将以每年1个百分点的速度增长),居民人均可支配收入保持相对较高的增幅(截止至2015年1~9月,居民人均可支配收入累计同比增幅9.2%),中产阶级人口数量不断增加。随着居民生活水平提升,其对鲜果、鲜肉、水产品等食品的需求也就随之增长,对食品的品质要求愈加严格与苛刻,所以冷链运输也愈加重要。     

新加坡的交通政策及启示

一、新加坡的城市与城市交通 新加坡是一个东南亚的岛屿国家,人口420万,面积685.4平方公里。人口密度高达 6100 人 /平方公里。除了其独特的地理位置与港口外,新加坡没有更多的自然资源,因此,新加坡一直采取以政策吸引外资进行制造业、金融业、商业等方面的投资。新加坡的交通基础设施建设已经比较成熟。目前,其道路网络长度为3100公里,其中高速公路150公里,机动车总量为72万辆,其中私人小汽车总量为41.4万辆。 新加坡的城市交通特色在于,其快速轨道交通、公共汽车和出租车共同构成了一个高效的公共交通网络。目前,快速轨道中地铁 MRT(Mas…     

城市道路海绵设计常见问题探究

梳理近几年来城市道路海绵设计审查工作中的常见问题,分析设计难点,针对不同问题逐一提出解决思路.从规划控制性指标制定合理性、海绵设施空间预留、设计理念更新、海绵设施精细化设计等方面入手,指出具体解决方法,以期进一步探索城市道路海绵设计新途径,提出建立空中乔木树冠截流、地面渗流滞流和地下管沟蓄流立体协作的海绵系统.     

中国企业“走出去”,积极实践公共外交

2015年9月19日,国务院新闻办公室前主任赵启正在上海交通大学海外教育学院做了一场题为《中国企业“走出去”的策略》的学术演讲,大受欢迎.赵启正首先提出:中国企业“走出去”是大势所趋,中国对外投资的态势是总量不够大,但潜力大、增长快.赵启正论述了中国企业在境外可能面临的种种问题并提出了相应的对策.     

2013年我国线材及其制品出口量增43.36%

据《中国冶金报》报道,2013年,我国线材及其制品出口总量为8 004 637 t,比2012年大幅增加43.36%。不过,普通盘条、合金钢钢丝出现下降;线材及其制品进口量为540 807 t,比2012年增加25.03%。在出口量方面,普通盘条为27 274 t,同比减少1.02%;热轧不锈钢盘条为84927t,同比增加17.10%;热轧合金钢盘条为7892436t,同比大幅增加43.93%。钢丝总出口量为1 843 826 t,     

低碳港航的内涵及其建设途径

<正>以全球金融危机和哥本哈根气候变化为标志,全球经济开始从信息时代步入低碳时代。交通运输业是仅次于制造业的第二大油品消费行业,当今交通领域的能源消费比30年前翻了一倍,其排放的污染物和温室气体占全社会排放总     

考虑施工过程的结构受力分析方法

论述地铁车站等地下工程施工过程中结构的受力状态会不断发生变化,结构受力分析需要考虑施工过程的影响.指出施工过程分析方法有总量法和增量法,目前应用较多的是增量法.通过理论分析和工程实例计算比较,得出结论:对于线性问题,两种方法能够得到完全相同的结果;而对于非线性问题,增量法在理论上存在缺陷,实例分析结果表明与总量法有较大...     

从日本地震说开来

得益于美国大片《2012》的热播,＂2012年是末世之年＂这一说法,已被人们当成为茶余饭后的谈资。随着时光正式步入2012年,＂末世之年＂再次被人们抬上桌面,灾难相关的话题又一次成为焦点,摩托车行业也不例外。前不久,一篇来自日本新闻网,标题为《日本地震后摩托车需求上升》的新闻报道引起众多业内人士的兴趣。该报道指出,摩托车和小型电动自行车在日本年轻人中较为流行,但受日本人口老龄化的影响,2010年销售总量只有42.3万辆,