“2010年SISI/KMI国际论坛”在上海隆重召开

2010年11月8日,＂2010年SISI/KMI国际论坛＂在上海市浦东新区举办。本次论坛主题为＂2011年世界海运市场热点与展望＂,由上海国际航运研究中心和韩国海洋水产开发院共同主办。近200位来自交通运输企事业单位及有关政府部门、研究机构、海事高等学府、行业协会的领导、专家出席会议。     

盘锦港25万吨级航道建设对辽东湾国家级水产种质资源保护区鱼卵仔鱼的影响分析

盘锦港25万t级航道工程位于辽东湾渤海湾莱州湾国家级水产种质资源保护区中的辽东湾保护区内。通过项目建设对保护区鱼卵仔鱼的影响分析、确定渔业资源增殖放流、渔业资源养护与管理等措施的实施,可有效降低工程建设造成渔业资源的影响,达到项目建设与渔业资源可持续利用兼顾的目的。     

“2012 SISI／KMI国际海运论坛”隆重召开

2012年12月6日，由上海国际航运研究中心（SISI）和韩国海洋水产开发院（KMI）携手共办的“2012SISI／KMI国际海运论坛——2013世界航运物流展望与中韩合作方案”在上海远洋宾馆成功召开。     

浅谈水产养殖损害赔偿案件的法律适用

近年来,水产养殖损害赔偿案件逐年增多,但在规范此类侵权案件和法律适用方面则众说纷纭。笔者试就此类侵权之债的构成要件和法律适用方面存在的几个问题谈谈自己的想法。 民法理论关于侵权之债的构成要件有几种观点,但归纳起来无外乎下述四个要件:(1)合法财产的损害事实;(2)侵权人的违法行为;(3)违法行为与损害事实的因果关系;(4)侵权人的主观过错或主观故意。在水产养殖案件中的损害事实当然是指被船舶损害的水产养殖品。至于损害的程度,应于损害发生后的最短时间内,由当事人双方会同渔业监督机构或港务监督机构到现场实施检测,并由到场的各方签字认可。关于侵权人的违法行为,是指船长未能谨慎驾驶船舶,这包括未能充分使用各种瞭望手段,以及所使用的海图是否合法有效等。关于因果关系是指被损害的养殖品与船舶的违法行为是否有直接的联系。有时尽管船舶有违法行为,但养殖品的损害却是由于自然灾害或其他船舶的原因而致,这就缺少了第三个构成要件。第四个要件是指船长驾驶船舶的整个过程中在主观上是否适用了良好的船艺,具体地说是指船长在操纵船舶方面是否有过错或者有故意行为。在处理水产养殖损害赔偿案件中应严格遵循上述四个构成侵权     

国宝护送 国宾待遇——一次不同寻常的运输

“来了！来了！准备迎接。”2005年4月3日中午11时30分，一辆带有蓝色标识的“沃尔沃”集装箱卡车在警笛声中开进北京海洋馆，迎接中华鲟的工作人员顿时激动地喊了起来……2004年11月11日，中国水产科学研究院在湖北长江流域捕捞到了一条巨大的中华鲟，这是迄今为止中国发现的最大野生中华鲟，这条罕见的国宝被誉为“中华鲟王”。今年3月10日“中华鲟王”病故，“关爱中华鲟，保护濒危动物”为主题的社会公益活动再次引起了广大市民的热心关注。4月3日，在社会各届关心和帮助下，26条中华鲟被平稳安全地从湖北荆州运送到北京海洋馆，中华鲟将被安置在北京海洋馆供世人参观。     

百年广州南站拆除

7月9日，百年老站广州火车南站在平静中度过了关闭后一个月的过渡期，开始拆除第一个大件设施龙门吊。按照规划，南站旧址将建地铁6号线及黄沙水产市场。     

彩色版网员名录

中国水产大连渔轮公司；江南造船（集团）有限责任公司；宜昌江华船舶修造有限责任公司；黄冈市江北源汉造船有限公司；宜昌发中船务有限公司；浙江久元船务有限公司……     

车迷的一天（下）

朋友所在的村子紧临京杭运河，名字挺有意思，叫十里沟，这个不大的村子堪称黄淮平原上的水乡，村里村外河道纵横。毕业于水产学校的朋友利用自身所学，承包了上百亩水面搞起了水产养殖，收入还相当可观。