并校散记

回顾了大连海事大学（原大连海运学院）发展史中的两次并校过程，即1952年厦门大学航务专修科与集关水产商船专科学校合并，在集美成立（国立）福建航海专科学校；1953年春天，上海航务学院和东北航海学院合并，在大连成立大连海运学院，同年11月，福建航海专科学校并入大连海运学院。     

釜山港：新战略剑指枢纽港

目前，韩国海洋水产部已决定，向外资出售釜山港和光阳港的部分股权，目标是加速向东北亚枢纽港靠近。釜山港和光阳港正在扩建新集装箱码头，提高集装箱吞吐和物流配送能力，投资总额超过27亿美元，在韩国其他9个港口，还有总额为24．2亿美元的私人投资项目。     

世纪之谜——谁是“水汽增压”的发明家？

“水汽增压”这项发明，从时间上推算，当是发生在1959年，1960年1月20日，国家主席刘少奇得知这项发明后格外重视，当即批示给聂荣臻、赵尔陆同志。批示说：“山东关于内燃机水汽增压发明，值得重视。要请科学院加以鉴定，并要科学院和第一机械部对各种各类大小内燃机都加以试验。如属可     

开瑞绿卡经销商的代理之路

中山市每年轻卡的需求量都在5000辆以上，在这里，有着全国著名的两大工业强镇：小榄镇和古镇。古镇的灯具盛名，小榄镇的五金机电电子盛名，仅这两个镇就遍布着超过5万家以上的工商企业，其中工业企业占据40％。还有中山市西区的服装布匹市场，水产市场，建材市场星罗棋布。巨大的市场环境决定轻卡的需求，几乎每一个企业都拥有自己用于城市配送的轻型卡车。     

中韩举行第七次海上安全协商会议

中华人民共和国海事局王金付副局长一行9人和大韩民国海洋水产部安全管理官林基泽局长一行9人,于2006年5月9日-11日在中国西安举行了“第七次中韩海上安全协商会议”。双方就下列议题进行了商谈,达成如下意见:一、港口国监督检查双方相互通报了PSC检查情况。中方介绍了国内老龄     

零排放——以色列研究用水产生氢驱动汽车

以色列科学家新发明了一种装置，可以在汽车上用水产生氢来驱动汽车，使之成为零排放交通工具。 这种装置其工作原理是：通过水和硼发生反应产生氢，氢再进入内燃机燃烧或装入一个燃料电池发电。     

中韩共同举办“2010世界海运展望”国际论坛

2009年12月15日，由上海国际航运研究中心和韩国海洋水产开展院（KMI）共同举办的“2010世界海运展望”国际论坛在上海千禧海鸥大酒店举行。韩国海洋水产开发院院长姜宗熙、上海海事大学党委书记于世成、大韩民国驻上海总领金正基、上海组合港管委员会办公室主任王明志出席会议并在会上致辞。同行和媒体约百余人参加了论坛。     

釜山新港配套园区在上海召开推介会

釜山新港配套园区推介会于2014年4月14日下午在上海远洋宾馆召开,《集装箱化》应邀出席推介会。 此次活动由韩国海洋水产部主办,釜山港湾公社、韩国海洋水产开发院承办。推介会上,釜山港湾公社介绍釜山港发展现状和发展战略,MS Distripark公司介绍釜山新港配套园区的商业模式。     

2013年SISI-KMI国际海运论坛在上海召开

2013年12月5日,由上海国际航运研究中心（SISI）和韩国海洋水产开发院（KMI）共同主办的2013年SISI—KMI国际海运论坛在上海扬子江万丽大酒店隆重召开。韩国驻上海总领事具相灿、韩国海洋水产开发院院长金成贵、中国交通运输部副巡视员杨利华、上海海事大学党委副书记门妍萍出席开幕式并分别致辞,对论坛召开表示热烈祝贺。