京杭运河徐扬段续建二期船闸工程水位系统分析

文章介绍了京杭运河徐扬段续建二期工程中三线船闸工程水位系统在新情况下所受的一些影响,主要有现行水位系统与相关《标准》及《规范》的不协调、与船型发展的不协调、南水北调工程的影响、特殊自然条件的影响等几方面.提出了《规范》与《标准》应与实际需要相协调、应推行船型的标准化、应深入研究南水北调对徐扬段运河水位的影响等几点建议.     

民航航班延误成本的上升趋势

我国航空运输业持续高速发展，已经连续10多年保持17％的年均增长率。目前，主要机场和东部部分区域空中交通容量已基本处于饱和状态，致使航班延误正在大幅度提高，给航空运输企业和旅客带来了不小的直接和间接经济损失。根据对未来航空运输发展的预测，到2020年我国年人均乘飞机将由现在的0.07次上升到0.3次。     

赣江东河设计最低通航水位研究

赣江东河属于赣江尾闾地区,受人为采砂影响和鄱阳湖水位变化,赣江东河水动力条件发生了较大变化。通过对该河段的水动力条件和数学模型研究,分析了赣江东河水位变化,并通过数学模型计算与河工模型试验推导本河段航道整治工程方案的水位变化,最终确定设计最低通航水位。     

船用大型锅炉的水位研究及仿真

结合欧堡公司MISSION~(TM) D型船用锅炉,通过对影响水位的主要因素的分析,建立控制模型来实现对其仿真并达到预定的控制效果。     

集装箱须适货（上）

集装箱运输不仅大大提高了装卸效’率，降低了运营成本，而且还减少了货损货差，不过采用集装箱也要使用得当，否则会造成货物的损坏。此外，我国经营集装箱运输业务的时间不太长，同时因资金有限，集装箱老龄化现象相当突出。经营者对集装箱运输中各环节所需的专门技术（如对集装箱的检验，对货物性质的测试等等）也比较缺乏。从调查看，集装箱内货物的污损、污染、湿损与串味等情况呈上升趋势，这对于外贸业务非常不利。     

预防摩托车事故要从我做起

摩托车属于事故多发的一类机动车,有不少城市已经禁摩,但在广大农村地区,摩托车仍在一步步走向普及,保有量将继续稳步增长。因此,由摩托车引发的交通事故也呈逐年上升趋势,摩托车的驾驶安全问题日益引起人们的关注。总的来看,摩托车事故多发的原因主要有以下几个方面:首先,与摩     

破坏概率分析方法在滑坡稳定性研究中的应用

综述了破坏概率分析方法的基本原理及其在滑坡稳定性分析中的实施方法,分析了重庆市万州区吴家湾滑坡的成因机制,计算了现状条件下和库水位上升时滑坡体的破坏概率,现状条件下滑坡的破坏概率为49.8%,为中等危险性。当库水位上升至175m时,滑坡的破坏概率为96.7%,处于不安全状态,由此可知对滑坡进行治理是十分必要的。     

阻击“车险骗赔”进行时

近年来,我国的保险市场越来越显示出巨大的潜力。然而,伴随着保险这种商业性的服务行业而来的是欺诈行为的不断增加。随着保险人服务水平的提升和理赔速度的加快及国家对交通事故处理的根本性改革,在车险理赔中出现了许多骗赔现象。再加上目前相关法律、道德舆论对保险骗赔现象缺乏有效的约束力,机动车辆出险率大幅提升,理赔人员工作繁忙,难以有效地甄别骗赔案件,致使一部分别有用心的人乘机以各种手段进行骗赔,使保险骗赔案件呈上升趋势。     

宽肩台斜坡式防波堤施工

斜坡堤是海港防波堤工程中最常用的结构型式。它的发展大体可分为3个阶段：第一阶段是在19世纪中叶建造的抛石斜坡堤。它们主要用质量较轻的不分级配的块石抛筑而成，在风浪作用下，堤坡被打平，甚至堤顶被打平，然后增补堤身块石，直至形成在水位变动区上下附近坡度很平缓的相对稳定断面。第二阶段为斜坡堤型式。主要由堤心、垫层和护面块石(或人工块体)组成。为了减轻护面块石的质量，并可充分利用采石场中各种质量等级的块石，在20世纪80年代初发展了宽肩台式斜坡堤的新堤型。     

库水位下降对库岸滑坡稳定性的影响

文章以某库岸滑坡为例，首先利用有限差分法模拟滑坡体各时刻的暂态渗流场，并将计算得到的暂态孔隙水压力分布用于滑坡的极限平衡分析，以探讨不同工况下滑坡体稳定性变化规律。其成果将为库区滑坡治理提供科学依据。