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291.
采用差分水化量热仪研究了恒温((25±0.3)℃)低水胶比(W/B=0.30)条件下,纯水泥、水泥-硅灰、水泥-粉煤灰二元胶凝材料体系和水泥-硅灰-粉煤灰三元胶凝材料体系的水化放热特性。试验结果表明:相对于纯水泥,水泥-硅灰二元体系的水化诱导期延长,第二水化放热峰放热速率增加,水化减速期的总放热量减小;水泥-粉煤灰二元体系的水化诱导期显著延长,水化减速期后期的放热速率增大,整个水化历程的总放热量减小;水泥-硅灰-粉煤灰三元体系的水化诱导期显著延长,整个水化历程的水化放热速率降低,总放热量减小。 相似文献
292.
293.
本文介绍浓缩海水对混凝土的侵蚀作用和粉煤灰防腐蚀混凝土的耐腐蚀原理和施工配合比,以及防腐蚀粉煤灰混凝土在李港延伸线铁路工程中的应用。 相似文献
294.
结合S306公路通榆河大桥桥头高填土使用轻质填料填筑施工经验,对路堤填筑过湿粉煤灰提出经济可行的处理方案。研究有效降低粉煤灰中含水量的步骤及措施。根据过湿粉煤灰的特点和所处气温的条件下,提出合理化配置施工机械的具体方案。 相似文献
295.
296.
297.
水泥稳定碎石基层裂缝形成微观分析 总被引:3,自引:0,他引:3
通过水泥稳定碎石基层混合料微结构扫描电镜照片,初步比较研究了水泥稳定碎石基层混合料掺加粉煤灰、外加剂的物理力学强度形成机理,并就该基层裂缝形成进行了微观分析. 相似文献
298.
在混凝土中掺和粉煤灰 ,应用粉煤灰的性能 ,可以改善混凝土的和易性 ,增加混凝土的稠度 ,同时减少了水泥用量 ,降低了工程成本 ,获得了明显的经济效益 ,效果良好。 相似文献
299.
泰州港与泰州石化总厂合作兴建的泰州港油码头工程位于江苏省泰州市滨江工业园开发区、泰州港杨湾港区与高港港区之间、设计为2×104t级兼3×104t石油化工专用码头、全长250m、由引桥、工作平台与系缆墩呈蝶形分布。本工程设计采用预应力砼空心方桩作基础,内冲外排水冲桩施工。 相似文献
300.