水泥混凝土面层下二灰碎石基层设计回弹模量值的取用

本文依据室内抗压强度和压缩弹性模量试验结果，对石灰－粉煤灰稳定碎石的强度和模量随龄期增长的规律以及设计值的合理取用作了探讨。同时，分析了不同设计模量取值对设计结果的影响。     

轻型动力触探在煤粉灰路堤压度检验中的应用

论述了用轻型动力触探检验粉煤灰路堤压实度的可行性，并且根据实测资料统计出动探法与常规检验的方法关系式，由于动探法具有快速、轻便、准确等优点，所以该法具有一定的实用价值。     

粉煤灰—铝合金复合材料的应用

应用电厂排放的粉煤灰强化铝合金，不仅找到了一种廉价，化学成分理想的铝基复合材料填充增强剂，而且也处置了粉煤灰的环境污染问题。     

临水域软土地区超大深基坑的分区水冲开挖技术初步研究

在软土地区,尤其是在临近水域处,超大深基坑开挖施工可运用水力冲挖法.依次介绍了水冲法的工艺原理、特点、方案、流程,以及设备和人员配置情况.文中以超大深基坑分区后的某单块基坑为例,分析了水冲法和传统机械开挖的效率,测算了经济成本,归纳出可能的技术问题,并提出相应的解决方案.经对比分析可知,水冲法非常适合临近水域的超大基坑的开挖,可应用在诸如大型机场航站楼在内的大型基坑的开挖.     

有机质含量对水泥搅拌饱和黄土强度影响的试验研究

兰州至中川机场铁路路基地基加固,采用水泥土搅拌桩法处理饱和黄土地基。由于部分区段饱和黄土中存在一定的有机质,通过室内试验研究有机质含量对水泥搅拌饱和黄土强度的影响规律。试验结果表明:土中含有有机质会对水泥搅拌饱和黄土强度有影响;随着有机质含量的增加,水泥黄土试块的无侧限抗压强度明显降低,但强度降低幅度逐渐减小;有机质含量越高,水泥搅拌饱和黄土强度随龄期的增长越缓慢;在含有机质的饱和黄土中,可适当增大水泥粉煤灰掺量来提高水泥搅拌饱和黄土强度。     

福州国际机场高速公路软土地基加固处理中水泥粉煤灰混凝土桩的应用

本文介绍了福州国际机场高速公路一期工程利用水泥粉煤灰混凝土桩处理软基在设计施工检测等方面的情况,总结了经验和教训,同时对一些质量问题的原因及处理方法提出了新的思路。     

张涿高速公路设计施工若干问题研究

张涿(张家口—涿州)高速公路的设计和施工难度均较高,路线包括平原、山岭重丘、山区等各种地形,同时存在湿陷性黄土地基、8度抗震、大跨高墩等诸多设计施工难点.文中就该高速公路设计、施工过程中遇到的主要问题进行分析,提出处理措施.     

雨水对粉煤灰路堤压实效果影响分析

由于粉煤灰的透水性强,耐冲刷性弱,根据依托工程研究粉煤灰路基在一次雨水作用和二次雨水作用下粉煤灰路基的强度和稳定性变化,从而提出控制雨水对粉煤灰路基强度和稳定性影响的相关技术措施。     

粉煤灰高性能混凝土的生产与应用

大掺量粉煤灰混凝土质量优良、耐久性好,对促进混凝土技术发展、提高工程质量、降低生产成本和加强环境保护有重要意义。     

无机结合料稳定土层防治道路冻害的试验研究

为了防治辽西道路冻害,保障交通的正常运输,延长道路的使用年限,在分析辽西地区水文、地质的基础上,对不同水泥、石灰含量的水泥煤渣稳定土和石灰粉煤灰稳定土冻结特性进行试验研究。试验结果表明,水泥、石灰无机结合料的加入导致土体自上而下的冻结温度梯度减小、土体黏聚力增大,而由冻结作用产生的冻胀、水分迁移能力减弱,冻害发生的概率也相应地降低。综合其他因素,从防治道路冻害的角度来看,水泥质量含量的最优值为6%;石灰质量含量的最优值为14%。