合成材料粉煤灰加筋土支挡结构设计及应用

笔者介绍了加筋土的加固机理及设计方法, 重点阐述了合成材料加筋土的极限状态设计方法的概念及分项修正系数, 在一合成材料粉煤灰加筋土高支档的设计及验算中引入了分项修正系数, 并对其主要设计指标确定进行了分析． 本文对从事这一领域研究和工作的人员, 以及今后规范的修订具有参考价值．     

生石灰 粉煤灰碎石路用性能的研究

通过大量试验, 分析研究了生石灰 粉煤灰碎石的路用性能, 从强度、低温强度、闷料时间、抗裂性能等方面对生石灰 粉煤灰碎石的路用性能进行了分析研究．     

粉煤灰在高速公路路堤中的应用

结合工程实践对粉煤灰特点及粉煤灰路堤的施工方法进行了分析和探讨,具有一定的实际意义。     

衡德高速公路桥头跳车的防治措施

分析了产生桥头跳车的原因,简述了桥头跳车的防治措施,着重介绍了提高地基承载力、超载预压、液态粉煤灰等防治措施在衡德高速公路上的成功应用。实践表明,只要根据工程实际情况,采取适当的措施,就能将桥头跳车病害降到最低程度。     

利用粉煤灰改善水泥混凝土路面性能的探讨

在水泥砼中适当地掺入粉煤灰,可改善砼的工作性能,提高公路工程质量,保护环境。取得可观的社会效益和经济效益。不过粉煤灰水泥砼同样也存在一些缺陷,但通过合理的技术措施和加强施工管理,这些问题完全可以解决。并不妨碍粉煤灰的使用,因而在公路水泥路面工程中值得推广。     

二灰碎石基层掺加硫酸钠技术研究

用硫酸钠添加剂的方法改善低活性粉煤灰,可以提高二灰碎石的早期强度、减少裂缝、缩短施工周期,并保证施工质量。但添加硫酸钠以后二灰碎石强度的成因和机理尚有许多未知因素,需有待于进一步研究。     

粉煤灰碎石桩的质量控制和管理

福建省泉州沿海大通道秀白段的软土地基处理采用了水泥粉煤灰碎石桩（简称CFG桩）技术,取得了良好的工程效果。结合工程实践．介绍了CFG桩的主要技术参数、施工工艺、质量控制和管理等．可供类似工艺CFG桩的施工参考。     

液态粉煤灰回填桥头台背技术探讨

桥头台背回填质量的好坏是造成桥头跳车的重要原因,采用液态粉煤灰回填桥头台背技术具有填料轻质、工艺简单、工期短、质量可靠等优点,介绍了采用液态粉煤灰回填桥头台背的施工工艺和质量控制要点。     

大掺量粉煤灰混凝土力学性能的研究

在水泥品种不变的情况下,分析了粉煤灰品质以及配合比设计等因素对混凝土强度的影响机理,通过优化配合比参数使得掺量为70%左右的情况下,大掺量粉煤灰混凝土的力学性能仍能比较接近普通混凝土。     

泡沫沥青掺加粉煤灰冷再生混合料性能研究

将粉煤灰掺入泡沫沥青冷再生混合料中,研究粉煤灰对泡沫沥青冷再生混合料力学性能、路用性能的增强作用。结果表明：粉煤灰在泡沫沥青冷再生混合料中既起到了活性填料作用,又明显改善了泡沫沥青胶浆的微观结构界面。掺加粉煤灰能提高泡沫沥青冷再生混合料最终劈裂强度、改善水稳定性、增加泡沫沥青混合料抗剪切性能,但粉煤灰对泡沫沥青冷再生混合料早期强度增强作用不明显,推荐最佳粉煤灰掺量为10%～14%。