利用粉煤灰改善级配碎石性能的试验研究

从半刚性基层沥青混凝土路面和级配碎石柔性基层路面的优缺点入手,在级配碎石中添加少量的粉煤灰,考察了不同级配类型的粉煤灰稳定碎石混合料性能,分别采用压实性能、强度和塑性变形、渗透性能进行了评价。研究表明,采用间断级配,根据填充系数决定粉煤灰用量,不但能提高纯级配碎石的模量、施工和易性、减小塑性变形,同时还使基层具有良好的排水性能,从而减少路面的反射裂缝。     

肯尼亚天然火山灰质材料对混凝土收缩和徐变性能的影响

通过与粉煤灰对比以及与粉煤灰复掺使用，研究肯尼亚两种天然火山灰质材料对混凝土收缩和徐变性能的影响。结果表明:掺加天然火山灰质材料后混凝土早期强度发展较为缓慢，但28天以后强度增长稳定，84天强度即可与纯水泥混凝土组相当；掺加天然火山灰质材料可减小混凝土收缩和徐变，但收缩率和徐变度均比粉煤灰混凝土大，磨细火山渣与粉煤灰复掺可明显减小天然火山灰混凝土的长期收缩及徐变。     

高速公路粉煤灰路堤施工工艺研究

以杭瑞(杭州—瑞丽)高速公路贵州境遵义至毕节段金沙互通立交A匝道试验路为依托,研究了粉煤灰填筑路堤施工工艺。从隔离层施工、填筑体施工、黏土护坡施工、排水盲沟施工、封层施工和搭接处理等方面总结了粉煤灰路堤的施工技术和经验,为在贵州地区修建粉煤灰路堤提供技术参考。     

增强水泥碎石混合料后期强度技术措施的探讨

提出在水泥稳定碎石混合料中一掺入粉煤灰及应注意的几个问题。     

粉煤灰混凝土耐久性的研究

本文对粉煤灰混凝土的主要耐久性能:渗透性、抗冻性、碳化、钢筋锈蚀和碱-集料反应进行了讨论。分析了粉煤灰对混凝土耐久性的影响规律和作用机理,为粉煤灰混凝土的配合比设计提供了理论依据。     

粉煤灰混凝土配合比设计及应用

依靠粉煤灰作为掺合料可加强混凝土的流动性,有助于密实、均匀地填塞桩孔,避免离析,杜绝断桩,并且可以减少水泥用量,因而能够取得良好的经济效益和使用效果.     

处理路基翻浆的几个方法

路基是公路的重要组成部分,它的施工质量好坏,直接影响到整个公路的工程质量。路基翻浆是指路基湿软,出现弹簧、破裂、冒泥浆现象。在公路路基施工中,由于受到各种因素的影响,我们通常会遇到由路基翻浆造成     

钢渣粉煤灰柔性路面基层材料使用性能试验分析

钢渣、粉煤灰排放量大，利用率低。利用钢渣、粉煤灰修筑路面基层，可减少天然石料的开采，变废为宝。研究钢渣粉煤灰的路用性能，主要包括配合比、无侧限抗压强度、劈裂抗拉强度、回弹模量等。通过试验比较，证明钢渣、粉煤灰完全可以用作道路基层材料。