粉煤灰混凝土的配制及应用

介绍粉煤灰混凝土在北仑港建设中应用于钻孔灌注桩及其上部结构，对原材料的质量要求、配制、施工控制以及技术经济效益等。     

钢筋混凝土梁中碱-硅反应的控制

介绍了国外在经受碱-硅反应(ASR)的单面配筋钢筋混凝土梁中．用F级低钙粉煤灰来控制其结构变形方面的试验数据。对试梁进行了两年的监测．借以研究粉煤灰对混凝土梁的应变、裂缝和挠度的控制作用。结果表明粉煤灰具有双重作用——控制变形和防止由碱-硅反应引起的强度损失。     

流态粉煤灰水泥混合料在处理基坑和台背中的应用

采用流态粉煤灰水泥混合料进行基坑和台背等不易压实部位浇注施工，无须碾压和振捣。依靠混合料的流动性达到密实效果，依靠其强度形成很高的承载能力．解决压实困难的问题．为解决桥头跳车的质量通病提供了新的解决方案，本文就该项目的材料、施工工艺和技术标准进行了综合介绍。     

高耐久性混凝土在预应力桥梁中的应用研究

在保证混凝土强度和坍落度的情况下，按耐久性指标，即盐冻剥落量、DF值、Cl^-离子扩散深度和钢筋锈蚀率对C50空心板染混凝土进行材料配合比设计。同时，比较了按耐久性设计优化混凝土与按传统设计混凝土两者间的性能优劣，并介绍了优化混凝土配合比在实际工程中的应用情况。     

哑铃型钢纤维粉煤灰混凝土基本力学性能及抗弯韧性

为了研究哑铃型钢纤维对混凝土力学性能的效用，试验研究了新拌纤维混凝土的坍落度和密度，测定了纤维混凝土的抗压强度、弹性模量、抗劈裂强度；基于美国ASTM及日本JCI方法，用四点弯曲梁测得了抗弯初裂强度、抗弯拉强度和抗弯韧性等。试验证明：哑铃型纤维能够均匀地分散在混凝土中，纤维无结团现象；该纤维对混凝土具有良好的增强和增韧双重效应，对抗弯初裂强度、抗弯拉强度和抗弯韧性等力学指标都有明显的提高。     

箱梁高性能粉煤灰混凝土配制与应用研究

结合安徽界阜蚌高速公路阜蒙新河特大桥工程，研究C50高性能粉煤灰混凝土制备、拌和物性能、力学性能和长期耐久性。在混凝土中掺入一定量的I级粉煤灰，不但能改善混凝土的工作性，提高混凝土力学性能，而且可改善混凝土的长期性能和耐久性。     

软基处理路基极限高度分析

本文从分析路基边坡稳定的角度出发，依据上海地质条件，对目前高速公路常用软基处理方法进行稳定性计算分析，得出指导施工快速填筑路基而不失稳的路基极限高度。     

活性粉末混凝土(RPC200)的配制试验研究

进行了活性粉末混凝土(RPC200)的配制试验,通过五批试件比较分析了水胶比、砂胶比、减水剂掺量、硅灰与石英粉比等参数对RPC的流动度以及抗折、抗压强度的影响。在保证强度的前提下,用粉煤灰代替部分水泥以改善RPC的流动度,探讨以地方常用材料配制RPC的可能性。     

磷石膏粉煤灰石灰固结材料的研究

研制一种主要以磷石膏粉煤灰和石灰组成的固结材料,并对其配比进行优化研究,其最佳配比为粉煤灰比磷石膏=11,石灰类稳定剂掺量约为6%～8%;固结材料压实度为93%～96%,可作路面基层材料,当压实度在93%左右时,可作路基的填筑材料,也可用其稳定碎石作路面基层材料;用SEM对其微观结构进行了观察,阐述了其强度形成机理.     

粉煤灰在长余高速公路中的应用

该文以试验为依据，综合分析了粉煤灰、粉煤灰土及素土的物理力学性质，结合我省的实际情况，在长余高速公路０９～１２标段采用粉煤灰土处理上路床，在１２标段采用粉煤灰填筑路堤，达到了节省土地，降低工程造价的目的，实现了工业废料的综合利用。