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591.
闫胜军 《交通世界(建养机械)》2009,(13):138-139
沥青混合料的离析是指沥青路面一定施工区域内其粗、细集料和沥青含量不均匀.沥青含量与设计的最佳沥青用量不一致.施工配合比偏离了设计的配合比,导致沥青路面性能下降。粗集料集中的部位空隙率过大、沥青含量偏小.其拉伸强度低.抗裂性能差,极易造成路面水损害、形成坑槽。 相似文献
592.
593.
隧道工程概况根据桃花山填埋场的规划,隧道采用连拱形式,隧道左线总长524.72m,右线总长524.60m。隧道按四级公路标准设计。 相似文献
594.
宫磊 《交通世界(建养机械)》2009,(7)
前言随着我国高速公路建设的飞速发展,道路等级的不断提高和交通流量的日益增大,对于沥青路面的质量和使用寿命业提出了更高的要求。为适应发展的需要其检测手段也不断更新,从国外引进的燃烧法作为沥青含 相似文献
595.
596.
蔡李斌 《国防交通工程与技术》2023,(5):26-30
为进一步探究寒区隧道温度场的分布规律和保温层敷设厚度问题,以金家庄特长螺旋隧道为依托,通过现场实测、理论分析和数值模拟相结合的方法,建立隧道围岩区的随机裂隙模型,研究水分迁移和相变对温度场和保温层设计厚度的影响。研究结果表明:(1)水分迁移和相变作用使得拱顶二维截线A的负温区和衬砌与围岩接触面处的温度增大,并减小围岩的冻结深度和保温层的设计厚度;(2)随机裂隙和渗流作用导致围岩与衬砌结构接触面的温度分布不具对称性,但总体表现为由拱顶至仰拱逐渐增大的趋势;(3)保温层设计厚度与孔隙率之间的关系可用ExpDec1模型表现,解析解的保温层厚度较数值模拟大,但均小于实际工程的设计厚度。研究结果可为寒区隧道的温度场和保温层设计研究提供借鉴参考。 相似文献
597.
598.
599.
通过《公路水泥混凝土路面施工技术规范》(JTGF30-2003)与《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2005)的对比研究,提出了将水泥混凝土路面粗集料压碎指标统一为沥青路面的压碎指标的质量临界值。建议沥青路面提高粗集料的压碎值、坚固性、针片状含量三项技术指标,有效防止和减少沥青路面因石料质量临界指标过低造成的早期破损。 相似文献
600.