水分对港口煤炭粉尘起动风速的影响研究

为了量化港口煤炭粉尘起动过程中水分产生的影响,采用风洞实验测定含水率变化对粉尘颗粒起动风速的影响。结果表明,水分含量的变化对粉尘颗粒起动风速有影响,且对不同粒径颗粒的影响程度不同;当含水率达到一定数值时,较小颗粒的起动风速明显增大。根据实验数据建立了水分作用下粉尘颗粒起动风速的数学模型,经验证相关性优于传统模型,实测值与理论计算值基本一致,可以定量评价不同水分条件下粉尘颗粒的起动风速。     

水分迁移引起红粘土路基软化及病害预防研究

通过室内试验认为,含水量的变化将会引起红粘土路基强度的显著变化,因此水分迁移是造成红粘土路基病害的主要原因之一。为避免出现路基内部含水量的增加,在路基填筑层上表面覆盖薄膜等防水材料,在填挖交界处铺设无砂混凝土层,确保填挖交界地下水的排出等防排水措施极为必要。并结合水分扩散和冷凝迁移是引起路基运营后软化的主要原因,提出了可防水分扩散和冷凝迁移的新方法"一种可防路基软化的路基结构",为工程实践提供参考。     

降雨作用下土质边坡水分迁移特征研究

针对降雨诱发边坡失稳的特点,从水分迁移的角度出发,结合非饱和土力学,采用有限元法分析了不同降雨强度作用下边坡内部水分迁移的特征;通过数值模拟得到:降雨作用下,边坡内部孔隙水压力呈层状分布,坡脚处孔隙水压力最大,坡顶次之,坡中最小;边坡中的水分主要沿垂直和倾斜方向迁移,迁移速度由表层向深部逐渐减小,迁移方向也随深度和时间而改变;体积含水率呈非线性分布,且非饱和区非线性化程度较饱和区的高;土体渗透系数随降雨强度的增大而增大,当土体饱和时其渗透系数为饱和渗透系数。     

制动液的正确使用

汽车制动液具有吸湿性，使用过程中会不断吸收周围空气中的水分。若制动液含水量过多，则会腐蚀制动系统，加速机件磨损，而且制动液本身的沸点也将显著降低，容易形成气阻，严重影响制动效果和行车安全。同时制动液会通过制动管路中的缝隙有所     

柴油可的水对柴油机的影响及油／水分离滤清器

本文叙述了柴油中的水地柴油机的影响胶其分离以及纸质燃油／水分离滤清器的发展、种类结构、工作原理和性能 。     

城市生活垃圾堆酵实验研究

通过建立实验平台模拟垃圾池中的环境，对原生生活垃圾进行一定时间的堆酵实验，得出垃圾水分，堆酵温度及热值随堆酵时间变化的情况，提出堆酵时间对垃圾燃料特性及燃料过程的影响。结果表明：垃圾入炉焚烧前堆酵时间以48h为宜，这也为我国垃圾焚烧厂制定炉前堆放发酵工艺过程参数提供了依据。     

谁来挤挤自主创新的“水分”

北京车展已经成为国际顶级车展，在下个月中旬的北京国际汽车展上，来自全球的所有汽车厂家，都会在展会上大放异彩。目前，国内汽车企业也纷纷预热北京国展。在这次北京国展期问，自主品牌将成为重头戏。     

柴油机油中水分快速定性方法

在大量试验的基础上，总结出新进及运用中柴油机油水分测定的快速定性方法。即通过测定油样爆响声的方法，来判断该油样水分是否超标。     

计算机在型砂水分控制中的应用

在传统的型砂配制工艺中，型砂的含水量对型砂的其它性能有非常大的影响，实际生产中经常利用调节型砂的水分来调整型的性能。因此在实际生产中型砂最适宜水分的确定和控制型水分的波动就显得十分重要为准确控制水分的波动和确定型砂最适宜水分，利用计算机，将工序质量控制图和最适宜水分的工艺原理分析图，引入到对型的质量控制中，利用控制图分析和控制型砂中的水分波动，利用最适宜水分的工艺分析图分析判断最适宜水分，从而达到