全文获取类型
收费全文 | 28807篇 |
免费 | 759篇 |
专业分类
公路运输 | 14441篇 |
综合类 | 4441篇 |
水路运输 | 6081篇 |
铁路运输 | 3930篇 |
综合运输 | 673篇 |
出版年
2024年 | 217篇 |
2023年 | 706篇 |
2022年 | 851篇 |
2021年 | 976篇 |
2020年 | 719篇 |
2019年 | 688篇 |
2018年 | 320篇 |
2017年 | 463篇 |
2016年 | 499篇 |
2015年 | 840篇 |
2014年 | 1404篇 |
2013年 | 1546篇 |
2012年 | 1902篇 |
2011年 | 2061篇 |
2010年 | 1766篇 |
2009年 | 1789篇 |
2008年 | 1979篇 |
2007年 | 1432篇 |
2006年 | 1281篇 |
2005年 | 1277篇 |
2004年 | 1545篇 |
2003年 | 1109篇 |
2002年 | 780篇 |
2001年 | 571篇 |
2000年 | 454篇 |
1999年 | 336篇 |
1998年 | 299篇 |
1997年 | 280篇 |
1996年 | 287篇 |
1995年 | 238篇 |
1994年 | 218篇 |
1993年 | 160篇 |
1992年 | 152篇 |
1991年 | 148篇 |
1990年 | 117篇 |
1989年 | 131篇 |
1988年 | 8篇 |
1987年 | 1篇 |
1975年 | 1篇 |
1965年 | 12篇 |
1956年 | 2篇 |
1955年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 812 毫秒
981.
准确预测热工参数劣化趋势是对柴油机实施预测维修的前提。已有预测技术均视不同时段信息所具有的建模价值相等,忽略了近期信息比远期信息更能反映设备当前运行态势这一客观事实,导致预测模型难以准确描述柴油机热工参数的真实变化规律。针对该问题,提出一种基于三点模型的柴油机热工参数预测方法,并采用新陈代谢法同步更新建模数据,以提高建模数据的利用效率及预测精度。与灰色系统GM(1,1)模型预测精度的对比结果表明,三点模型能够有效处理不同时段信息在反映设备运行态势能力上的差异,得到更为准确的预测结果。 相似文献
982.
本文以OC3 Hywind Spar基础浮式风机为研究对象,采用先进的空气动力-水动力耦合时域分析方法,针对其在中国南海某海域风浪流共同作用下,系泊系统、浮式基础运动以及风机与塔桶载荷响应进行分析。对比了定常风与湍流风模型对浮式风机系泊系统、整体运动响应以及风机载荷的影响。计算结果表明:相比于湍流风,采用定常风进行浮式风机系泊系统分析将得到偏于危险的结果,同时浮式风机运动响应与风机载荷结果偏小。本文建议在系泊系统初始设计阶段采用定常风方法进行设计,在系泊分析阶段采用湍流风进行分析,以保证浮式风机长期服役安全。 相似文献
983.
984.
985.
986.
987.
内置式永磁同步电机(IPMSM)由于其优良的转矩特性和宽广的调速范围而广泛运用于电动汽车电驱系统。与表贴式永磁同步电机(SMPSM)不同,IPMSM转子具有强烈的凸极效应。因此其控制方式相较表贴式更为复杂,需要更加精确的电机数学模型。但是由于饱和效应和交叉耦合,电感参数会随运行工况变化而发生变化,从而影响系统控制精度,所以能够实时掌握内置式永磁同步电机电感参数是非常重要的。本文采用模型参考自适应算法(MRAS)实现IPMSM电感参数在线辨识,运用Runge Kutta离散化方法建立可调模型,依据Popov超稳定性定理推导出自适应律。仿真结果表明,采用MRAS的在线参数辨识算法可以准确、实时地辨识出IPMSM的交、直轴电感。 相似文献
988.
989.