全文获取类型
收费全文 | 25429篇 |
免费 | 677篇 |
专业分类
公路运输 | 13166篇 |
综合类 | 3832篇 |
水路运输 | 5435篇 |
铁路运输 | 3077篇 |
综合运输 | 596篇 |
出版年
2024年 | 159篇 |
2023年 | 582篇 |
2022年 | 752篇 |
2021年 | 874篇 |
2020年 | 671篇 |
2019年 | 561篇 |
2018年 | 276篇 |
2017年 | 442篇 |
2016年 | 457篇 |
2015年 | 706篇 |
2014年 | 1343篇 |
2013年 | 1441篇 |
2012年 | 1767篇 |
2011年 | 1929篇 |
2010年 | 1626篇 |
2009年 | 1640篇 |
2008年 | 1741篇 |
2007年 | 1243篇 |
2006年 | 1157篇 |
2005年 | 1083篇 |
2004年 | 1352篇 |
2003年 | 940篇 |
2002年 | 638篇 |
2001年 | 484篇 |
2000年 | 368篇 |
1999年 | 245篇 |
1998年 | 216篇 |
1997年 | 215篇 |
1996年 | 205篇 |
1995年 | 179篇 |
1994年 | 176篇 |
1993年 | 154篇 |
1992年 | 129篇 |
1991年 | 123篇 |
1990年 | 100篇 |
1989年 | 102篇 |
1988年 | 8篇 |
1975年 | 1篇 |
1965年 | 18篇 |
1956年 | 2篇 |
1955年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 31 毫秒
151.
152.
153.
154.
CUSCO是老牌的车身强化、悬挂件制作厂家,稳定的发挥,从来都是用家们的信心首选。ZERO-2E更显理性地针对街道改装车而设计,具有5段阻尼系数可调的ZERO-2E在不缺支撑运动性的同时,照顾到日常行车所需的乘坐舒适性。[编者按] 相似文献
155.
156.
研究目的:帷幕注浆具有施工机具不受空间的限制、无大量返浆和废液需要处理以及对地下水和环境无污染等优点,对不同地层均能取得土体强度增加、渗透系数明显减小的工程效果,并产生良好的护壁作用。采用帷幕注浆可解决在渗透系数大、承压水头高的地层中进行特大桥桩基施工中面临成孔困难的问题,本文进一步探讨了该工艺在西南地区某长江大桥施工中的应用经验。研究方法:结合某长江大桥桩基施工的工程实例,论述了帷幕注浆的设计要点、施工工艺,并且介绍了判定帷幕注浆止水效果的原位测试方法,对测试结果进行了深入的分析。研究结果:在正常的压力状态下,地层的综合渗透系数在10-5cm/s数量级;在水压力大于0.3 Mpa情况下帷幕可能会出现水力劈裂现象,导致渗透系数增大。研究结论:采用帷幕注浆止水效果明显,保证了桩基的顺利施工。 相似文献
157.
从天气形势、影响系统并结合雷达资料和水文资料对2003年10月11日天津滨海新区发生的暴雨、风暴潮天气过程进行分析,得出贝湖强冷空气东移南下,与地面倒槽并存,产生持续的偏东大风,再赶上天文大潮日,有可能造成暴雨、灾害性大风、风暴潮灾害性天气。 相似文献
158.
159.
新干线列车速度越来越高。但在下雨时车轮和钢轨间可能的粘着系数就会降低。对于300km/h以上的营业运行速度来说,为了有效地利用列车的粘着力和提高自身的粘着系数,技术上就必须有所突破。本文就最近的一些研究成果,介绍在现车上对粘着系数进行测试的实例以及有效利用粘着系数和增加粘着力的方法。 相似文献
160.
本文详细阐述了冲天炉内元素硅的的氧化及其氧化物SiO2的还原过程,并通过热力学计算证明冲天炉内满足SiO2还原的热力学条件,即铁水增硅的热力条件,又从动力学角分析了影响铁水增硅的各种因素,提出了实现铁水增硅的可行途径,并通过试验加以证实。 相似文献