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931.
谭廷寿 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》1997,21(5):534-541
采用面元法预报螺旋桨水动力性能,桨叶和桨毂表面离散为四边形双曲面元,每个面元上布置等强度和偶极子分布,螺旋桨尾涡面也离散为布置等强度偶极子的四边形双曲面元。桨叶随边处理过迭代实现非线性等压加塔条件,通过螺旋桨敞水性能和桨叶压力分布的计算结果与试验结果的比较。 相似文献
932.
重庆地维长江大桥对长江行洪能力影响研究 总被引:2,自引:0,他引:2
重庆地维长江大桥位于重庆猫儿峡河段,毗邻重庆地维水泥有限责任公司,为预测大桥建成后对长江行洪能力的影响,笔者采用了平面二维水流数学模型的研究方法,使计算成果更切合实际;同时,笔者还对阻水结构在数值计算中的处理进行了理论分析。 相似文献
933.
本文针对沥青路面早期破坏这一质量通病,着重从沥青路面早期破坏——裂缝、车辙、水破坏等方面原因分析及防治措施作论述。 相似文献
934.
通过水淬渣稳定土的试验研究 ,分析了水淬渣稳定土的强度形成机理 ,同时对水淬渣稳定土和石灰加固土的路用性能进行了对比分析 .结果表明 ,水淬渣稳定土是一种优良的半刚性基层材料 相似文献
935.
基于神经网络的船舶操纵运动水动力预报 总被引:2,自引:1,他引:2
以散货船和油船为例,采用神经网络方法,利用matlab语言,完成船舶操纵运动的水动力预报,研究结果表明,只要选择适当的学习样本,网络结构和学习算法,神经网络的水动力预报精度在实际中可以接受。 相似文献
936.
笔者就沥青乳液稳定混合料存在的早期强度和水稳定性问题,简要的介绍了国外使用普通波特兰水泥等几种外加剂进行混合料强度和其它几项指标的室内实验,表明普通波特兰水泥可以显著提高沥青稳定混合料的早期强度和水稳定性. 相似文献
937.
938.
939.
船冰碰撞载荷下船舶结构加强方案研究 总被引:3,自引:0,他引:3
为了探究水介质对船—冰碰撞结构响应的影响,文章首次对考虑水介质中的船—冰碰撞问题进行了研究。模拟了船舶与冰体在水介质中的碰撞场景,研究船—水—冰三者共同耦合作用对船—冰碰撞的影响。将该计算方法应用于船—冰碰撞的多种工况计算,对比分析了增加外板厚度、横隔板厚度以及肋骨间距等多种加强方案对船体结构响应的差异。揭示了碰撞区域的损伤变形、碰撞力、结构吸能随外板厚度、横隔板厚度和肋骨间距的变化而变化的规律,分析了船舶肩部各主要构件对于抵抗冰载荷作用的能力及贡献。所得结论对于进行冰区船舶结构设计具有参考作用。 相似文献
940.
文章对桨后普通舵和扭曲舵的水动力性能进行了试验研究,并采用计算流体力学方法对桨舵系统的水动力性能进行计算,得到了不同进速系数下的推力系数、扭矩系数以及敞水效率,并绘制了敞水性能曲线。通过桨舵模型试验值与计算值的对比,验证了计算方法的可靠性。为了进一步提高扭曲舵的节能效果,在扭曲舵前安装了舵球,优化舵球的半径后在舵球两端安装推力鳍,通过优选推力鳍的各个参数(安装位置、展弦比和安装角),使桨舵系统的敞水效率逐步提高。确定了舵球鳍的最优参数后,桨—扭曲舵系统的效率进一步提高1.2%。最后通过观察舵表面压力分布、舵附近轴向速度和迹线分布,分析了舵球鳍对桨舵干扰的影响。 相似文献