货舱进水状态下水密槽形舱壁强度计算

在国际船级社协会(IACS)统一要求的URSl8和中国船级社(0cs)的《钢质海船人级与建造规范》(以下简称《钢规》)中，对水密槽形舱壁强度的计算作出了明确的要求和规定，对船长150m及以上、装运密度为1．Ot／m3及以上固体散货的散货船需要进行槽形舱壁强度计算。本文对IACSURSl8的计算内容作了详细的说明和分析，并用笔者开发的专用计算软件分别对三大主要类型散货船(Handysize、Panamax和Capesize)进行了水密槽形舱壁强度评估，归纳和总结出了一些十分有用的结论和经验。     

魏德米勒推出新一代印刷线路板接插件

在今年德国的SPS／IPC／DRIVES电气自动化系统和元件展览会上，魏德米勒公司推出了新一代用于驱动系统的混合型印刷线路板接插件——OMNIMATE BVF／SV 7．62HP Hybrid大电流型混合接插件。该系列接插件由7．62mm间距额定耐压1000V、额定电流38A、接线面积达6．0mm2的BVF／SV7．62HP结构与3．8lmm间距额定耐压320V、额定电流17．5A、接线面积达1．5mm2的BCF／SC3．81结构混合组成，并且只需要通过一次插拔就能连接装置的电源线、信号线以及电缆屏蔽层，并能够自动锁定。     

载人潜水器中水密接插件组件应用研究

水密接插件和水密缆构成水密接插件组件,是水下供电传信的关键节点,也是制约深海装备研发的瓶颈.本文简述了水密接插件发展状况,介绍了载人潜水器水下供电传信需求,系统梳理水密接插件组件的试验经验和应用情况,重点分析在线性能检测和模拟压力试验过程中的失效原因,得到水密接插件组件受海洋复杂环境影响和海水循环压力影响的定性和定量结...     

一种高效的船舶密性试验方法

本文介绍了一种高效率的集装箱穴槽密性试验用真空吸附式装置及其作用原理、结构和使用方法。     

船标《内河船下舵承》实施中有关问题的探讨

CB^*3146-83《内河船下舵承》于1984年5月1日起实施。该标准实施以来，在内河船上被大量采用，基本情况是好的。其中，用得比较多的是水密下舵承，我们对我院近几年来设计的船舶，选用标准水密下舵承的情况进行了统计，从中可以看出，原标准的情况进行了统计，从中可以看出，原标准系列舵杆直径60mm-320mm符合我国内河船的实际情况。     

大型集装箱船横舱壁结构形式探讨

横舱壁作为集装箱船的重要结构之一,不仅要支撑货舱导轨,还要支撑其上部的舱口盖、绑扎桥及上面堆放的集装箱。与其他船型相比,集装箱船的甲板具有大开口特性,船的横向强度及扭转强度更多地依赖横舱壁。集装箱船其他区域的结构形式相对较为固化,但其横舱壁的结构形式具有多样性,文中介绍了集装箱船横舱壁的三种主要形式(垂直式、水平式、混合式),并进行对比分析,从而有助于设计相关设计人员根据货舱实际装箱情况,选取合适的横舱壁形式。     

第5篇 安全营运第4章 失事堵漏器材

5．4．3支撑器材的型式和用途 船舶某一舱进水以后,分隔该舱的水密舱壁在水压力的作用下有可能产生变形,严重时会导致损坏,从而使进水蔓延。舱壁上如若设有铰链门,则有可能在水压力的作用下渗漏或破坏。为此需要用支撑器材对这些舱壁和门进行加强。图5．4．3．1所示为舱壁加强方式。一些大型的堵漏设施（如堵漏箱）也需要支撑。