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351.
在延安SX2190型汽车变速器的拆装作业中,通常首先利用架车凳或顶高机将车辆前桥顶起,然后再卸下后端的钢板销,抽出变速器底部的盆形横梁,最后利用托车实施变速器的拆卸。这种方法有3个弊端:一是架车凳或顶高机体积较大,不易携带;二是受地理环境限制,在松软地面无法展开作业;三是用人多,且费时费力。因此,这种维修方法不适于日常的小修作业和战时的车辆抢修。 相似文献
352.
354.
宁波港北仑矿石码头的一台日本日立公司制造的回转俯仰伸缩型装船机,于1980年投入使用,设计应用船型为5000t~25000t。随着2.5万t以上的船逐渐增多,甚至类似“江洋轮”这样5万t级大船也频频出现,装船机外伸臂不够长、不够高已成为装船作业的瓶颈。在装船时发现主要存在以下问题: 相似文献
355.
隧道工程非常规测试标准单位成本计算,可采用作业法计算生产成本、费率法计算期间成本来叠加计算.这种方法流程清晰,能直观发现提高管理效益的关键环节,对于以第3方试验检测等技术服务为主的成本确定具有一定参考价值. 相似文献
356.
《铁路工程造价管理》2011,26(4):17-17
人民铁道报沈阳7月17日电哈大高速铁路目前已进入静态验收阶段,沈阳铁路局长春、沈阳、大连工务段的测量、道岔、轨道专业人员提前介入,在局管内线路上认真开展轨道精调施工作业。 相似文献
357.
随着铁路运输密度的大幅增加,列车运行间隙越来越短,设备运行安全压力不断加强,施工作业的难度也不断加大。道岔作为信号联锁的主要室外设备之一,对施工作业的影响非常大。石家庄电务段石太线编组场吸取教训并结合轻车跳动大的地域特点,对道岔锁闭措施进行了有针对性的加强。 相似文献
358.
散装液货船现场作业的监督管理一直是海事管理的重点和难点,结合现场监督管理实践中的认识和体会,总结现场作业过程中常见的隐患并探索其根源,并有针对性地提出一些管理建议。 相似文献
359.
360.
根据运输组织过程,将货物送达过程划分为发送端集结过程、途中技术站间运行过程和到达端疏散过程3个部分。根据调研结果表明,集散时间过长是影响货物逾期到达的重要因素。从作业环节复杂、各环节衔接要求较高、集散作业时间波动较大3个方面分析货车集散作业特征,以京广线丰台西—石家庄区段为例,探讨货车集散作业过程耗时过长的原因,最后提出改善货运发到站与技术站间送达时间的优化建议。 相似文献