全文获取类型
收费全文 | 2436篇 |
免费 | 190篇 |
专业分类
公路运输 | 749篇 |
综合类 | 346篇 |
水路运输 | 1104篇 |
铁路运输 | 347篇 |
综合运输 | 80篇 |
出版年
2024年 | 29篇 |
2023年 | 111篇 |
2022年 | 139篇 |
2021年 | 109篇 |
2020年 | 83篇 |
2019年 | 107篇 |
2018年 | 73篇 |
2017年 | 53篇 |
2016年 | 63篇 |
2015年 | 87篇 |
2014年 | 110篇 |
2013年 | 92篇 |
2012年 | 104篇 |
2011年 | 153篇 |
2010年 | 135篇 |
2009年 | 117篇 |
2008年 | 135篇 |
2007年 | 122篇 |
2006年 | 91篇 |
2005年 | 85篇 |
2004年 | 94篇 |
2003年 | 76篇 |
2002年 | 83篇 |
2001年 | 72篇 |
2000年 | 47篇 |
1999年 | 30篇 |
1998年 | 29篇 |
1997年 | 41篇 |
1996年 | 29篇 |
1995年 | 27篇 |
1994年 | 29篇 |
1993年 | 20篇 |
1992年 | 12篇 |
1991年 | 14篇 |
1990年 | 18篇 |
1989年 | 6篇 |
1988年 | 1篇 |
排序方式: 共有2626条查询结果,搜索用时 46 毫秒
71.
72.
73.
74.
采用双船浮托法托举海洋平台时,半潜船与上层建筑的相对位移较大,利用传统的刚性连接方式易导致对接处出现应力集中现象,在波浪作用下上层组块有掉落的风险。针对这一情况,采用一种能进行运动解耦的弹性连接系统开展水池试验,对波浪作用下多浮体系统的运动响应进行研究。结果表明,多浮体系统存在有别于单船固有横摇频率的特有频率,在多个方向波浪的作用下,上层建筑和半潜船之间相对运动著。对该现象进行分析,并将所得结果与理论计算和机械系统动力学自动分析(ADAMS)的仿真结果相对比,确定该特有频率为多体系统的固有频率,为设计阶段提升双船拆平台系统的安全性提供参考。 相似文献
75.
76.
77.
桩基础边载作用会在桩周产生负摩阻力,进而危及软土地区高桩码头、人工岛、路基等工程的安全。通过开展黏土中单侧堆载作用下单桩室内模型试验,测定桩身应变、桩顶沉降和水平位移,研究边载作用距离和桩型对桩身轴力及弯矩的影响,探讨桩身负摩阻力、桩顶沉降和水平位移在黏土固结过程中的时间效应。结果表明:边载作用距离对桩身最大轴力和最大弯矩有较大影响;翼板桩会增加桩身最大轴力和最大弯矩;负摩阻力和有效应力系数随时间增长且增速趋缓;增加边载作用距离和添加翼板都会提升桩身中性点位置,在这两组试验中均提升了8.33%。 相似文献
78.
79.
蜀山泵站枢纽船闸对引江济淮工程航运至关重要,是连通长江与淮河,确保引江济淮航运干线畅通的控制性工程,其闸室规模大、工作水头高、输水能量高,输水过程水力学问题是船闸设计的关键环节。结合工程地质和结构设计,船闸拟采用形式最为简单的闸墙长廊道侧支孔输水系统,输水过程船舶与船闸自身安全能否满足相关要求需要开展细致研究。通过比尺为1∶25的物理模型试验,对其输水过程船舶停泊条件、水力特性及引航道水流条件开展研究。结果表明:在推荐的输水系统布置和阀门开启方式下,各项水力指标均能满足规范和设计要求。 相似文献
80.