全文获取类型
收费全文 | 14637篇 |
免费 | 834篇 |
专业分类
公路运输 | 5124篇 |
综合类 | 3191篇 |
水路运输 | 3861篇 |
铁路运输 | 2800篇 |
综合运输 | 495篇 |
出版年
2024年 | 116篇 |
2023年 | 396篇 |
2022年 | 437篇 |
2021年 | 465篇 |
2020年 | 303篇 |
2019年 | 370篇 |
2018年 | 184篇 |
2017年 | 229篇 |
2016年 | 262篇 |
2015年 | 473篇 |
2014年 | 750篇 |
2013年 | 671篇 |
2012年 | 773篇 |
2011年 | 864篇 |
2010年 | 876篇 |
2009年 | 1000篇 |
2008年 | 986篇 |
2007年 | 897篇 |
2006年 | 934篇 |
2005年 | 773篇 |
2004年 | 617篇 |
2003年 | 515篇 |
2002年 | 445篇 |
2001年 | 419篇 |
2000年 | 317篇 |
1999年 | 217篇 |
1998年 | 175篇 |
1997年 | 168篇 |
1996年 | 157篇 |
1995年 | 159篇 |
1994年 | 83篇 |
1993年 | 102篇 |
1992年 | 100篇 |
1991年 | 94篇 |
1990年 | 74篇 |
1989年 | 53篇 |
1988年 | 3篇 |
1987年 | 2篇 |
1986年 | 3篇 |
1985年 | 3篇 |
1965年 | 6篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 187 毫秒
831.
把握公共自行车使用的时空分布特征是优化公共自行车系统运行的前提.通过网络爬虫技术获取站点数据,定义了站点活跃度等指标,利用Dunn指数和Davies-Bouldin指数确定有效的站点活跃度聚类算法,引入全局Moran′s统计量和局部Moran′s统计量对站点使用情况进行空间统计分析,深入挖掘站点使用状况的时空分布特征.在对苏州市公共自行车系统的案例研究中,根据活跃度变化将站点聚为四类,发现一个站点的活跃度与周边13个(晚高峰)至20个(早高峰)以上的站点存在正的空间相关关系,可推测早晚高峰用户的平均骑行距离分别为2.2 km和1.7 km.研究结果还证实,虽然大部分站点的高峰期车桩比在空间上呈随机分布,但高车桩比站点分别聚集在几个不同的地区,低车桩比站点则集中出现在较大范围内,系统地揭示了站点间协调配合存在的问题. 相似文献
832.
833.
以重庆渝宜高速公路云万段庙梁特长隧道为例,对水平岩层长大公路隧道建设的动态管理进行分析与总结。通过建设过程中的工程地质调查、衬砌支护动态调整、支护参数优化论证及监控量测信息反馈等手段,在确保工程安全和功能的基础上,加快工程进度,降低工程造价,并为类似项目管理提供借鉴。 相似文献
834.
马天明 《石家庄铁道学院学报》2010,23(1):54-57
京沪高速铁路某铺轨基地,地基承载力不足,且部分地方存在软弱土夹层,而钢轨的平顺性要求又较高。为了满足刚度和强度要求,采用CFG桩对该地基进行了地基处理。给出了CFG桩的地基处理方案,计算了复合地基承载力和各台座处的沉降值,对强度和刚度进行了验算,各方面均满足要求。可为同类工程提供参考。 相似文献
835.
桩端压力注浆桩主要是通过向桩底及桩端周围注入浆液,加固桩底及桩端周围的土体,形成一个具有高于原土层承载力的扩大头,从而提高桩的承载力。 相似文献
836.
关于嵌岩桩码头设计中几个问题的探讨 总被引:1,自引:1,他引:0
明确嵌岩桩的定义,针对嵌岩桩码头的环境条件和施工条件,对嵌岩桩承载机理、深度效应、软化效应、竖向承载力、沉渣厚度以及芯柱长度等问题进行讨论。 相似文献
837.
梁板式高桩码头三维数值计算分析 总被引:1,自引:1,他引:0
针对现行的高桩梁板式码头平面设计方法的不足,提出利用Ansys有限元软件对梁板式高桩码头进行三维有限元计算与分析.通过后处理能够得到码头各部分的位移、应力、应变、剪力及弯矩的详细数据,计算结果更符合工程实际,为以后梁板式高桩码头的结构设计校核提供了参考依据. 相似文献
838.
编者按: 我国船舶行业信息化建设已有一些年头,投入了大量的人力、物力和精力,但效果如何?我们究竟要建成怎样的信息化?实现什么样的信息化是我们的目标?用什么标准来衡量船舶行业信息化建设水平?我们认为已经到了应该思考这些问题的时候了. 相似文献
839.
840.