压实沥青混合料试件的密度试验方法比较

介绍了压实沥青混合料试件的4种密度试验方法的适用范围，并详细分析了各种密度测试方法存在的前提条件及试验原理。     

深层核子密度含水量测定仪在公路工程中的应用

应用深层核子密度含水量测定仪检测路基和桥涵台背深层的压实度，具有测量快速、准确、操作方便、对路基无破坏等特点。介绍了该仪器的基本原理和在施工现场推广使用的效果。     

我国亚海水淡化技术获突破

国家海洋局杭州水处理技术研究开发中心日前与广东一家造纸企业签订合同,将在珠江口建立一套日处理量十万吨的亚海水淡化系统,淡化成本与自来水价格基本相当,这标志着我国亚海水淡化技术达到国际先进水平。     

施工项目成本管理的研究与实践

目前，公路桥梁施工企业已推广应用了用友公司财务管理系统软件，使财务管理以及会计核算步人了标准化、规范化和和程序化的轨道，提高了会计信息的传递速度和财务日常核算工作的质量，这对加强企业管理、提高工作效率和经营管理水平都有重大推进作用。在基层建立计算机管理信息系统，使用计算机做为的现代化管理的手段，可以快速、有效、自动而有系统地储存、修改、查找及处理大量的数据，使项目工程成本核算实现电算化，对成本管理工作来说是一次质的飞跃，对解放生产力，发挥人的主观能动性，提高经济效益和社会效益来讲有着更加深远的现实意义。     

我国四大干线提速前后的列车重量,速度,密度分析

阐述了我国铁路京广，京沪，京哈，陇海四大干线提速前后的列车重量，速度，密度的变化状况，据此对今后的发展提出了设想。     

物流运输组织评价指标

运输组织绩效评价对过去运输的组织进行评估和检查,又为以后的绩效改进等工作提供基本信息依据,它不仅为全面、综合评判分析运输绩效提供一个有效衡量系统,为实施有效的绩效管理提供前提和基础,而且有助于促进绩效管理水平的提高.     

创造机务一流业绩为全面推进和谐铁路建设作出新贡献——在全路机务工作会议上的报告(摘要)

2007年，全路机务工作突出中心主题，在实施提速调图、安全生产保持相对稳定、机务改革实现全新突破、技术创新取得重大进展、任务指标再创历史新高等方面取得突出成绩。2008年，全路机务工作要强化基础建设，确保机务安全持续稳定；深入挖潜扩能，实现增运提效；深化资源整合，释放运输生产力；落实技术标准，提高行车设备质量；围绕发展主题，全力推进机务改革；立足自主创新，提升装备现代化水平；大力开展节能降耗，不断降低运输成本；提升专业能力，加强专业管理；强化队伍建设，打造机务铁军；构建机务文化，增强企业凝聚力；全面完成2008年各项工作任务，开创机务工作新局面，为铁路又好又快发展作出新的更大贡献。     

包西铁路郝家村隧道水平岩层坍塌整治技术探讨

基于包西铁路郝家村隧道区域工程概况及水文地质条件，对隧道水平岩层的地质特征及工程特性进行研究，初步分析围岩变形垮塌的演化机制和破坏机理；提出水平岩层坍塌的整治原则，探讨水平岩层坍塌隧道的开挖方法、支护措施和监控量测技术；指出水平岩层坍塌段施工的注意事项，为“安全、经济、优质、快速”施工提供有力的技术支撑。     

风雨同路几载春秋—记录买车3年（3年以上）的使用点滴（二）

我的车算是跑得比较少的，每年不过16000km左右。平常主要是用来代步。凯越这车还是比较能充分代表上海汽车的制造水平，各个方面都做得比较精细。有时候，朋友之间打趣地说，上海人应该更多引进日系车，上海人的精细跟日系车融合在一起，一定能达到极致。而像通用这样的美国车，明显限制了上海制造水平的发挥。     

小水线面双体船波浪设计载荷估算方法

以中国船舶科学研究中心开展的200 t至3 500 t多艘SWATH船模试验结果和美国的15艘从3 000 t至30 000 t小水线面双体船波浪载荷模型试验资料为基础,给出了小水线面双体船波浪设计载荷估算公式.用该估算公式算得的小于3 000 t的小水线面双体船的波浪设计载荷的估算值更加接近模型试验结果,而小于目前常用的ABS公式估算值,从而可较大地减轻结构质量和建造成本.根据小水线面双体船受力特点,还提出了小水线面双体船在进行横向强度、扭转强度、总纵强度校核时各种载荷的组合方案和施加方式,供结构设计人员全面、合理地进行强度分析参考.