关联效应对CaCuO2的电荷与自旋密度分布的影响

采用杂化密度泛函方法和哈垂一福克方法对CaCuO2的电荷与自旋密度的分布进行了研究．CuO2层的电子结构具有明显的二维特征．电子间的关联效应使Cu离子的自旋极化被削弱的同时，增强了O离子的自旋极化效应．     

Irn^0,±（n=2～4）团簇的结构和稳定性的密度泛函理论研究

采用密度泛函理论DFT（Density Functional Theory）的B3LYP杂化密度泛函和广义梯度近似泛函GGA（Generalized Gradient Approximation）中的PW91泛函，在双ξ价基组LANL2DZ水平上对Irn^0,±（n=2～4）几何结构进行全面优化，并对基态构型的电子结构、振动频率和能量等进行了系统的理论分析．结果表明，Irn^0,±（n=2～4）团簇的稳定构型都是平面的，基态中性团簇中三聚物Ir3团簇的能隙最大，电子结构最稳定，四聚物Ir4团簇的结合能最大，热力学稳定性最好．     

宝马新型双涡轮增压直喷式直列六缸汽油机(下)

宝马新型双涡轮增压直喷式汽油机采用了带压电式喷油器的喷射压力为200bar的共轨系统和能适应废气温度1080℃涡轮增压器,采用二个前置催化转化器(近发动机)和地板下催化转化器,使排放达欧Ⅳ标准和美国超低排放水平,油耗达到9.5L/100km,升功率达74kW/L.     

大直径阶梯型变截面桩水平承载特性试验研究与理论分析

为研究大直径阶梯型变截面桩基础在横向静荷载作用下的变形及受力特性,选取2根深水大跨度桥梁大直径阶梯型变截面桩,开展了实桥桩基水平承载特性试验研究,根据水平荷载~位移曲线、水平荷载~转角、水平荷载~桩身拉压应变曲线的测试结果,分析了变截面桩的水平承载特性,并在此基础上对阶梯型变截面桩横向静载荷作用下的水平位移及作用效应进行了理论分析与公式推导。结果表明:随着水平作用力的逐级增加,变截面桩加载位置的水平位移和转角均呈线性增加;变截面位置的桩身应变和内力值变化最大,表明变截面位置桩基受力复杂,需要适当加强配筋;理论模型计算结果与实桥试验结果具有相似的规律性,说明了理论计算模型的可靠性,可作为设计参考。     

信息直通

全国十大优秀城市排出发展总指数北京列第一在日前正式发布的《2008中国城市科学综合评级报告》(中国城市发展研究院编著)中,按人居生活水平和经济、社会发展水平等综合指数排名,十大优秀城市依次是上海、杭州、无锡、北京、东莞、天津、深圳、苏州、金华、宁波。据人民大学日前发布的中国发展指数(2008)显示,北京的生活水平指数增长速度最快,     

青岛公交驾驶员技能比武 提高操作水平更好为乘客服务

青岛公交集团电车分公司六路队日前举办驾驶员技能比武活动。在每条线路安排的一辆比武车,车内设置了一杯水和吊铃。各路线分别以场地倒杆、线路运行等形式进行驾驶技能比武。比武邀请     

集料与沥青混合料密度不同测定法的研讨

沥青混合料的组成设计，集料与沥青混合料的密度正确与否，对技术指标的分析结果有重大影响。本文认为，在理论密度计算中，对吸水率大的集料应采取沥青浸渍密度，对一般集料采用视密度和毛体积密度的平均值。对沥青混合料密度，都指毛体积密度，一般用表干法。当表干法测定有困难时，可用蜡封法。对有大孔隙的沥青混合料试件可用改进蜡封法。对此，文中作了全面分析和示例。     

铁路运输装备水平全面提升

全国铁路认真贯彻落实党中央、国务院的决策部署,展开大规模铁路建设,推进技术装备现代化,运输装备水平明显提高,线路里程有较大增长,线路质量得到显著提升,路网结构进一步优化,设备状况得到很大改善。     

促机车修制改革提升铁路运输装备水平

提高运输能力和提升运输装备技术水平是铁路实现和谐发展的出发点和落脚点。作为铁路运输的”火车头”．机务系统肩负着重要的历史使命。从某种意义上看．提高铁路运输能力，除运输组织、调度指挥的因素外．关键就是提高机车的牵引能力和运用效率。我国由于受经济发展水平和铁路基础条件的限制．铁路机务运输装备技术水平不可能在一个很短的历史时期内迅速得到全面提升。